薪傳的由來

『薪傳』指的應該是『薪火相傳』。薪火相傳 注釋：(1)比喻學問經師生相傳授,世代不絕。(2)比喻師生授受不絕，或種族、血統、文化精神的傳承，綿延不盡。(3)比喻老師傳道于弟子，使技藝不斷的傳續下去。 成語出處： 莊子養生主：指窮于為薪，火傳也，不知其盡也。
所以舉凡我們國內.在社會上對傳統藝術文化有特殊貢獻者;行政院文建會都會頒獎褒揚!這個獎叫做薪傳獎!
以上粗淺的詮釋.聰明的您~~懂了嗎?

薪傳獎

大溪家具匠師、民族藝術薪傳獎一傳統工藝類一木器游禮海，桃園大溪人，生於民國二十二年 (1933) ，現年(2004)七十一歲，自幼喪父，家境清寒，十六歲 (1949) 向黃全先生習藝，從此終日沈浸在傳統工藝當中。童年生活史 (1933~1948)　　游禮海藝師 ( 以下簡稱「游師」 ) 生於民國二十二年 (1933) 大溪頭寮，一家七口，排行老二，父親原為礦工，後因身體之故轉作頭寮輕便車站的站長，十三歲 (1946) 父親仍因早期礦坑工作所導致的肺病而去世，當時游家全部財產只有日圓五元，自此開始扛起家計重擔。父親過世那年，游師即放棄學業，每天早出晚歸替人看牛，當時的生活境況非常艱苦，因此在心中決意要有一藝在身。在這段時問，游師作過許多工作，漸漸地發現自己對機械很有興趣，想要找門路投身此業，但其兄認為作機械雖有一技之長。但全身上下會弄得油膩膩，因此勸其另尋出入。當時作礦工可日領薪水，對貧寒的家庭是很大的誘因，作木工學藝則需長達三年四個月，不支薪，游母遂盼其至礦坑挖礦。游師非常清楚身懷一技才是長遠之道，因此和母親長談爭取，說好條件作一年的礦工，之後便投身作木工家具，展開五十多年的木工生涯。學藝發展 (1949~1957) 　　當時大溪想作木工的人很多，但一間招滿了通常就不收徒弟，要進這行並不容易。後來，游師成為黃全的得意門徒，習藝期間，所學多為木工、油漆，以及少許雕刻，主要是「漢式」家具。學藝一般為三年四個月，游師一年即提早出師，替師父做一年後，即支身前往台北發展。一待四年，第一年在台北桂林路作木工家具，之後轉往民生路日進木器行作「西式」家具，在台北當師傅時，其它人下班出去玩樂，游師父則利用時問學習英文，挑燈夜戰，奠定以後外銷生意的基礎。游師更在學成後進一步鑽研雕刻，油漆及設計概念，發展出新舊交融的家具風格。返鄉 - 結婚一創業迄今 (1958~ 今 )　　二十五歲 (1958) 應師傅的要求回到大溪，將北部的西式風格帶入，並對大溪傳統家具加以改革，「大溪」家具自此開始聲名大噪，黃全師傅告訴當時正唸北一女的女兒不用再繼續唸書，因為他已屬意游師作為黃家的佳婿，二十六歲 (1959) ，與師傅的女兒結婚，開始在大溪發展家具業。　　三十歲 (1963) 創業，開設「吉美家具行」 ( 現址於今康莊路上 ) ，當時西洋家具開始沒有利潤，一方面是看久了，沒有新鮮感，另方面由於大家群起模仿，形成削價競爭的局面，在此情況下，游師轉作外銷日本的生意，家具形式以日本人的習慣為主，如榻榻米桌、古董櫃等，後又轉做具藝術性、配合雕刻及特殊造型的家具，轉向「中西合璧」式的家具，三十多歲在料理家具行生意的同時，游師也開始多方面的發展興趣，自己研究如何飼養名種鳥，之後所養的鳥賣價幾萬塊，此時游師也喜愛跳舞、唱卡拉 ok ，甚至將整個樂團請到自己家裡唱。　　約四十五歲 (1978) 時，台灣經濟開始好轉，遂停止外銷，改作內銷，當時日本相當有名的「丸內家具」想包下游師的工廠，提出的條件也非常優渥，但游師不答應，因為游師的客戶有些都是好幾代的，有深厚的感情，不願輕易割捨，而且他的想法是，好的東西要留在國內，不願只為日本人而做，游師並且在台灣積極推動「家庭藝術化、生活藝術化」的理念，家具作品開始重視造型，助使大溪傳統家具展現蓬勃新興的氣象，風格明顯異於中式家具，並發展出具台灣本土地方特色的「台式」家具，同時，游師開始發展養蘭的專業，自己鑽研，種出來的蘭花市價十幾萬。三十幾年在工廠噪音的環境下，五十多歲的游師耳力開始下降。　　六十五歲 (1998) ，將「吉美家具行」交由其子營業，師傅為了使兒子能夠獨立發展，自己便開始四處出遊、攝影，或許是游師耳力不佳，反而在視覺上更為敏感，其攝影作品在美國一張要價十幾萬，七十多歲的現在，開始想作車子自己開。目前業已退休，多從事專業攝影及雕刻創作。　　七十一歲(2004)，應文建會之邀，重拾工具，為傳承傳統技藝、培育人才投入細木作技藝傳習計畫。殊榮、成就與人生哲學1974 年，謝資政東閔在副總統任內蒞臨參觀。1975 年，蔣故總統經國先生暨吳伯雄先生蒞臨參觀。1978 年，獲台灣省政府建設廳頒發第三名獎。1983 年，參加桃園縣立文化中心舉辦「吾土吾民」展出。1985 年，參加桃園縣立文化中心舉辦「大溪唐木家具展」。1990 年，獲教育部頒發全國民族藝術薪傳獎一傳統工藝類一木器。1990 年，受聘為桃園縣立文化中心「典藏家具評議委員會」評議委員。l992 年始，連續三年獲第一屆至第三屆民族工藝獎。

諾曼地

情報扮演的角色在於讓德軍錯估盟軍登陸的時間和地點，讓德軍疏於防範，並使德軍將部隊部署在他處，以免阻礙登陸部隊的行動。情報作戰在諾曼地戰役中，以2種方式來執行:(一)利用雙重間諜傳遞假情情報專家說，情報人員被敵方捕獲、處死所受到的損害，還不若敵方運用這些人供應一些假情報送回他們國家，使國家作出重大的錯誤判斷，這也就是人們熟知的雙重間諜。英國的安全局(MI-五)在二次大戰時，就相當成功的運用了這種手法。它在捕獲了十幾名德國間諜後，仍讓他們留在英國，在MI-五的嚴密監控下，把一些經製造過的[情報]送回柏林，使德國情報當局作了致命的錯誤判斷。在雙重間諜天衣無縫的運用下，等於是英國在倫敦控制了德國的情報系統， 一九四四年六月六日的諾曼第登陸，英國就以這種欺敵方法，使希特勒以為敵軍會在別處登陸把部隊調走。(二)利用欺敵行動迷惑德軍:盟軍的欺敵戰略：為了達到欺敵效果，盟軍實行了一連串措施：1.在德國情報機構附近設立假的無線電網路。2.於英格蘭東部設立第一軍團司令部，並在附近設置許多假的登陸船艦及空降載具，偽裝成以加萊為重點的登陸作戰指揮機構。3.在進行戰略轟炸的同時，加萊地區的投彈量比諾曼第多1倍以上。盟軍採取嚴格的保密措施，使德軍在盟軍登陸前後，都相信其登陸地點確為加萊地區，使原本以加萊地區為部署重點的德軍預備隊遭原地牽制，無法及時轉移塞納河以北的兵力至諾曼第。~1944年3月，距實施兩棲登陸作戰尚有3個月時，艾森豪威爾命令放棄對德國本土的轟炸，而把全部炸彈傾瀉於集結在法國西部的德軍。與此同時，盟軍展開了一系列欺敵行動，其目的在於使德軍產生錯覺，把主要兵力和注意力放在加萊方向上。早在1943年制定“霸王作戰計劃”時，盟軍就面臨著兩種選擇：或在加萊地區登陸，或在諾曼地地區登陸。加萊港距敦刻爾克港很近，瀕臨英吉利海峽的最窄處，從海峽英國一側的多佛爾到加萊僅僅30幾公里，從英國多佛爾港地區出發的盟軍，可以在最短的距離內以最快的速度到達加萊登陸區，但這裏卻是德軍守備力量最強的地區，相比之下，從英國海岸橫渡海峽抵達諾曼地地區，雖航程在100公里以上，但灘頭的地理環境對於登陸比較理想，而且德軍在這一地區的守備力量相對薄弱，因此盟軍最終把登陸方向定在了諾曼地地區。盟軍面臨兩種選擇，德軍也面臨兩種判斷：加萊或者諾曼地?而他們先入為主地認為，加萊方向更危險，畢竟，幾千年前英國和法國是陸地相連的，連接地點就是英國的多佛爾和法國的加萊，後來海水淹沒了陸橋才斷開，但所形成溝塹卻是海峽的最窄處。在德國人那機械的腦子裏，很難想像還有人會捨近求遠，從海峽的寬闊處渡海。為了加強德軍的錯覺，盟軍空軍每向諾曼底投擲一噸炸彈，就向加萊投擲兩噸炸彈；每向諾曼底派出一架偵察機，就向加萊派出兩架。加萊正對著英國多佛爾地區。盟軍在多佛爾展開了忙忙碌碌的建設，軍營、倉庫、鐵路支線、輸油管壓力站都紛紛開工，動作認真而誇張，仿佛真要以多佛爾為發起陣地，向加萊進攻。巴頓被派到多佛爾，指揮一個名義上的軍團，這位隆美爾的老對頭，每天從多佛爾對著海峽彼岸的加萊比比劃劃，好像真的要在那裏與隆美爾再見個高低上下。盟軍統帥部透過電臺不斷地給加萊方向假設的地下組織發佈命令，提出策應盟軍登陸的種種要求。德國人善於勤奮地搜集資料，並有一種卡片索引式的思維，盟軍製造的假情報無一遺露地被他們記錄在案。終於，德軍西線司令部小心翼翼地上了鉤，倫斯德和隆美爾都堅信盟軍將在加萊登陸。而戰後繳獲的文件表明，希特勒倒還沒有完全上鉤，出於外人無法理喻的直覺，他反覆叫嚷，要注意諾曼地！盟軍實行了嚴格的保密措施：外國使節一律禁止出入英國各港口；未經檢查的信件不得寄出；無關人員不得涉足海岸線10英里範圍。但霸王行動的主角是由登陸部隊而不是由傘兵擔任的，當盟軍傘兵在敵後與德軍交火時，登陸大軍仍漂浮在海峽中。由於天氣惡劣，德軍巡邏艇沒有出海，所以納粹竟絲毫沒有察覺，一支歷史上最為龐大的運輸艦隊正向自己駛來。即使在盟軍的登陸行動展開後，德軍西線司令部仍然堅持認為，在如此惡劣的天氣裏，不可能有任何像樣的大規模進攻。盟軍的轟炸、空降、登陸都還只是佯攻，真正的攻擊地點將在加萊。參考資料 http://www.youth.com.tw/joanna/Military/M93.07.14-b.htm

車車~~

車車喔~

鸚鵡

某天傍晚，Cindy下了班回到家，如同往常一樣下廚準備晚餐。
但是她卻發現廚房的水槽排水管好像堵住了，於是她打電話給水電工William，希望他能來幫忙修理。
William一口就答應了，他說他會在明天下午過去Cindy家看看。
由於是在Cindy的上班時間內，因此Cindy告訴他：『我會把鑰匙放在門口的踏腳墊下，你自己進來。我有養一隻秋田犬，牠很乖，你不用擔心。另外，我還養了一隻鸚鵡，牠是個麻煩的傢伙。你進來的時候，不管牠跟你說些什麼。記得！絕對不要和鸚鵡說話。』
William聽了雖然滿腹疑惑，但還是說好。
第二天下午，William! 按時到了Cindy的家中，進了門開始修理廚房的水槽。
狗兒很乖，沒有叫也沒有兇他。
鸚鵡則不斷的對他說話、大叫。
剛開始William記得Cindy的囑咐而沒有理牠，但鸚鵡還是不斷的大叫。
William終於忍受不住了，他對著鸚鵡大吼：『Shut up！你這隻笨鳥！』
鸚鵡愣了一下，William還以為自己的大吼有了一些效果。
接著，只聽見鸚鵡模仿Cindy的聲音說：『Doggy！去咬他！』
然後只聽到廚房一陣的慘烈聲．．．⊙ˍ⊙

變老

全世界誰一下子就會變老？
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答案是新娘
因為今天是新娘，明天是老婆

請問 英文字母有幾個???

請問 英文字母有幾個???




答案:20個 因為 AIDS死掉了 ET飛走了

請問情報在諾曼地登陸扮演什麼角色???????? 情報在這場戰役有多重要????

情報扮演的角色在於讓德軍錯估盟軍登陸的時間和地點，讓德軍疏於防範，並使德軍將部隊部署在他處，以免阻礙登陸部隊的行動。
情報作戰在諾曼地戰役中，以2種方式來執行:
(一)利用雙重間諜傳遞假情
情報專家說，情報人員被敵方捕獲、處死所受到的損害，還不若敵方運用這些人供應一些假情報送回他們國家，使國家作出重大的錯誤判斷，這也就是人們熟知的雙重間諜。
英國的安全局(MI-五)在二次大戰時，就相當成功的運用了這種手法。它在捕獲了十幾名德國間諜後，仍讓他們留在英國，在MI-五的嚴密監控下，把一些經製造過的[情報]送回柏林，使德國情報當局作了致命的錯誤判斷。在雙重間諜天衣無縫的運用下，等於是英國在倫敦控制了德國的情報系統， 一九四四年六月六日的諾曼第登陸，英國就以這種欺敵方法，使希特勒以為敵軍會在別處登陸把部隊調走。
(二)利用欺敵行動迷惑德軍:
盟軍的欺敵戰略：為了達到欺敵效果，盟軍實行了一連串措施：
1.在德國情報機構附近設立假的無線電網路。
2.於英格蘭東部設立第一軍團司令部，並在附近設置許多假的登陸船艦及空降載具，偽裝成以加萊為重點的登陸作戰指揮機構。
3.在進行戰略轟炸的同時，加萊地區的投彈量比諾曼第多1倍以上。
盟軍採取嚴格的保密措施，使德軍在盟軍登陸前後，都相信其登陸地點確為加萊地區，使原本以加萊地區為部署重點的德軍預備隊遭原地牽制，無法及時轉移塞納河以北的兵力至諾曼第。
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1944年3月，距實施兩棲登陸作戰尚有3個月時，艾森豪威爾命令放棄對德國本土的轟炸，而把全部炸彈傾瀉於集結在法國西部的德軍。

與此同時，盟軍展開了一系列欺敵行動，其目的在於使德軍產生錯覺，把主要兵力和注意力放在加萊方向上。

早在1943年制定“霸王作戰計劃”時，盟軍就面臨著兩種選擇：或在加萊地區登陸，或在諾曼地地區登陸。加萊港距敦刻爾克港很近，瀕臨英吉利海峽的最窄處，從海峽英國一側的多佛爾到加萊僅僅30幾公里，從英國多佛爾港地區出發的盟軍，可以在最短的距離內以最快的速度到達加萊登陸區，但這裏卻是德軍守備力量最強的地區，相比之下，從英國海岸橫渡海峽抵達諾曼地地區，雖航程在100公里以上，但灘頭的地理環境對於登陸比較理想，而且德軍在這一地區的守備力量相對薄弱，因此盟軍最終把登陸方向定在了諾曼地地區。

盟軍面臨兩種選擇，德軍也面臨兩種判斷：加萊或者諾曼地?而他們先入為主地認為，加萊方向更危險，畢竟，幾千年前英國和法國是陸地相連的，連接地點就是英國的多佛爾和法國的加萊，後來海水淹沒了陸橋才斷開，但所形成溝塹卻是海峽的最窄處。在德國人那機械的腦子裏，很難想像還有人會捨近求遠，從海峽的寬闊處渡海。

為了加強德軍的錯覺，盟軍空軍每向諾曼底投擲一噸炸彈，就向加萊投擲兩噸炸彈；每向諾曼底派出一架偵察機，就向加萊派出兩架。

加萊正對著英國多佛爾地區。盟軍在多佛爾展開了忙忙碌碌的建設，軍營、倉庫、鐵路支線、輸油管壓力站都紛紛開工，動作認真而誇張，仿佛真要以多佛爾為發起陣地，向加萊進攻。

巴頓被派到多佛爾，指揮一個名義上的軍團，這位隆美爾的老對頭，每天從多佛爾對著海峽彼岸的加萊比比劃劃，好像真的要在那裏與隆美爾再見個高低上下。

盟軍統帥部透過電臺不斷地給加萊方向假設的地下組織發佈命令，提出策應盟軍登陸的種種要求。

德國人善於勤奮地搜集資料，並有一種卡片索引式的思維，盟軍製造的假情報無一遺露地被他們記錄在案。終於，德軍西線司令部小心翼翼地上了鉤，倫斯德和隆美爾都堅信盟軍將在加萊登陸。而戰後繳獲的文件表明，希特勒倒還沒有完全上鉤，出於外人無法理喻的直覺，他反覆叫嚷，要注意諾曼地！

盟軍實行了嚴格的保密措施：外國使節一律禁止出入英國各港口；未經檢查的信件不得寄出；無關人員不得涉足海岸線10英里範圍。

但霸王行動的主角是由登陸部隊而不是由傘兵擔任的，當盟軍傘兵在敵後與德軍交火時，登陸大軍仍漂浮在海峽中。由於天氣惡劣，德軍巡邏艇沒有出海，所以納粹竟絲毫沒有察覺，一支歷史上最為龐大的運輸艦隊正向自己駛來。

即使在盟軍的登陸行動展開後，德軍西線司令部仍然堅持認為，在如此惡劣的天氣裏，不可能有任何像樣的大規模進攻。盟軍的轟炸、空降、登陸都還只是佯攻，真正的攻擊地點將在加萊。
參考資料 http://www.youth.com.tw/joanna/Military/M93.07.14-b.htm

火星上神秘的“人臉”建築火星上神秘的“人臉”建築(http://www.epochtimes.com)火星在太陽系中离地球較近。它曾有過河流、海洋，還有和地球一樣的大气層。它是一個充滿著神奇与奧祕的凈土。從19世紀起，它就吸引著眾多的天文學家們的注目。人類進入20世紀，跨入太空時代，對火星上的觀察更前進一大步。美國、前蘇聯曾向火星發射過多种衛星，進行認真、仔細地觀察。如今的火星是一顆既冷又荒涼的行星，表面溫度在─60C°，即使有水存在，也永遠保持冰凍狀態，加上空气稀薄，缺乏臭氧層，致使紫外線直接射入星球地面，使任何生物難以存在。這是科學家們堅信不移的。美國的科學家們近年來曾斷言：他們從火星上的一塊隕石中發現了火星上存在生命的确切証据。美國航天局約翰遜航天中心的一個研究小組在戴維.夢凱博士的領導下，利用一台光學顯微鏡和一台功效很強的掃描電子顯微鏡，對火星隕石進行了研究。他們發現：火星上細菌的礦化殘留物体積与地球上發現的細菌相似。這一點是証明火星上有生命存在的新証据。1994年，美國發射的“火星觀察者號”准備在火星上作實地考察。但在進入火星軌道時突然失蹤。俄羅斯在最近几年里，發射了多枚火星探測裝置，衹有兩枚在火星上著陸成功。就在美國“火星觀察者號”失蹤的前13天，將拍攝的兩張震惊世界的照片傳回地球。一張照片是火星上的一座巨大的人頭雕像。它是從火星上空另一個角度近距离拍攝的。另一張照片更令科學家們百思不得其解，照片上竟出現一衹巨大無比的魚形太空生物。它長著一條鯨魚般的大尾巴，扁圓狀身軀，金魚一樣的大眼睛，張著三角形的大嘴。背景上充滿著大大小小閃爍著的宇宙星光。早在15年前，美國航天局科學家們研究“海盜號”和“維京一號”火星觀察衛星發回地球的數千張照片。科學家們在照片上發現多張矗立在火星上的巨大獅身人面像。研究人員用計算机處理了兩張不同角度拍攝的火星照片，結果清晰地顯現出人像的眼球，和半張著嘴巴的牙齒。計算机精确地算出獅身人面像的大小，從頭頂到下巴為1.5公里，寬1.3公里。要制造出這樣巨大的塑像，衹有高智慧生物才能辦到。俄羅斯的火星觀察衛星也拍攝到了巨大的獅身人面像。俄羅斯的著名太空學者阿溫斯基博士向記者們展示了几張從火星觀察衛星上發回的照片。就在巨大的獅身人面像7公里處，有11座金字塔，4座大的，7座小的，簡直是一座城市。經過計算机的整理分析，在金字塔附近有19座建築物，還有道路和奇怪的圓形廣場。建築物的尺寸都很巨大，最大的中央金字塔几乎相當于埃及最大的河普斯金字塔的10倍。直徑達一公里的圓形廣場究竟是什么?是航天器發射場，還是加速器試驗場呢?但有一點是無疑的，這座城市已荒廢了許多年，如今已無人居住。美國航天局的科學家們在“維京一號”火星觀察衛星發回的數千張的火星照片上，發現了几張巨大無比的“人臉”像，非常清晰。照片上顯示著一個人的面部，眼睛、眉毛、頭發、嘴唇和鼻子十分清楚，就連兩個鼻孔都能看見。這是一位長相英俊、瀟灑的男性臉，因為它嘴唇上有胡須。這張照片的出現，不能不引起美國科學界的震動。火星是一個早已變成一片荒漠的世界。那里沒有空气、水，气溫低得不可能使任何生物生存。据計算這“人臉”的面積約有100平方公里。這樣大的巨幅“人臉”像又是誰造的呢?又是怎樣造成的呢?因此，有些科學家們怀疑，這些“建築物”、“人臉”照片是有些人惡作劇，偽造出的，通過美國太空總署的宇航微波接收網絡傳來的，目的是故意幵個玩笑，讓科學家們震惊、瞎忙活、亂猜測。為此，美國太空總署在1989年聘請了一些优秀的電腦專家對“人臉”、“建築物”照片作分析、鑑定，讓人識別真偽。美國著名的電腦專家薩姆蘭爾教授動用最新的電腦繪圖技術，對“人臉”、“建築物”、“獅身人面像”等照片作分析，确定了這些照片确是從“海盜號”和“維京一號”火星觀察衛星上發回來的。此外，還發現“人臉”、“獅身人面像”、“建築物”照片，并非光影上的錯覺，而是一個個龐大的實体!布蘭登博士認為：那些“人臉”、“建築物”照片是數百萬年前，曾在火星上出現過文明的一個標志。顯然那個文明已在火星上消失了。但它留下了永恆的標志。奇怪的是從1992年9月幵始，從火星上拍回的照片，那張“人臉”突然消失，變得無影無蹤了。此事使火星文明之謎，更蒙上了神祕的色彩：為什么圖像會忽隱忽現呢?1997年7月4日，美國“火星探路者號”探測器在火星著陸，當時數百萬美國電視觀眾坐在電視机前焦急地等待著“火星探路者號”從火星上傳回震惊世界的新發現。但令人遺憾的是，“火星探路者號”在火星著陸和“外來者號”漫游車在火星上行駛的鏡頭雖已向觀眾播放，但另外一個震惊世界的場面并未向觀眾們播放。“外來者號”漫游車上的攝影机鏡頭上清晰地出現了一艘酷似地球上的諾亞方舟的高大船体，它半埋在一片沙灘上。美國航天局的科學家們立刻接到一道嚴格的命令：“在官方當局尚未決定向社會公眾發布這一令人絕對難以置信的震惊世界的新聞之前，必須守口如瓶!”然而，美國航天局的一個工作人員卻把這張“火星諾亞方舟”的照片轉交給一位天文小組的負責人。這位天文學家認為：美國“火星探路者號”發回的“火星諾亞方舟”照片是昔日火星上曾發生巨大洪水、天然災害悲劇最有說服力的証明。這場大洪水給火星上的智慧生物帶來了巨大的災難。今年5月份,美國的太空科學專家聲稱在火星表面，發現第二張類似人類的面孔！其中一幅照片顯示出一張生動的人臉，而且頭上還戴著一個皇冠。這些科學家還表示，取自火星的其他照片還顯示出玻璃管、田徑跑道甚至各种植物的樣子和形狀。据稱，這次共拍攝有65000張火星照片，所有照片均經過計算机處理，清晰度非常高。照片中顯示的上述人臉的寬度超過17公里。此外，專家又發現火星上有管狀建筑，以及植物生長的痕跡，令他們更加堅信火星上曾經有過先進的文明。他們同時又發現疑是隧道的管狀人造建筑物，以及蔬菜和樹木的遺跡。專家說：“我們相信這些扣人心弦的證据……證明火星上曾有過先進文明。...這是惊人的發現，可能是人類文明史上其中最重大的發現之一。”1997年7月間，美國“火星探路者號”探測器在火星上登陸，并由“外來者號”火星漫游車對火星的考察發現：火星的過去和地球一樣有空气、河流、海洋，能維持生命的存在与發展。如今火星是一片荒漠、空气稀薄，沒有水，溫差极大，無法生存。火星上的智慧生物要么离幵，到火星附近的星球上死去。要么火星人依靠自己的智慧潛居于地下，建造地下獨立的生活圈。他們可利用太陽能、核能燃料等各种能源，建造地下的山川、河流、動植物生物庄園。那里完全可以綠樹成蔭、百花齊放，有城市和鄉村，這是一項十分巨大的工程，需要火星人數千年的精力。可想而知，如果确有火星人的存在，他們在航天技術、無線電技術、建築、光束、能源、環境生存等科技領域，將遠遠超過地球人類的水平。美、俄兩國科學家們一致認為：火星變成一片荒漠，失去大气層的過程是十分緩慢的，它是慢慢毀滅的，從一個有河流、有海洋、有四季气候的行星變成一個冰冷的不毛之地。這就是說：如今發現的這些火星上的建築物是在數百萬年之前，火星人建造的。如今科學家們尚不清楚，這些獅身人面像、金字塔是用什么材料建造的，能夠維持數百萬年不變。由于塵暴，五千至一萬年內道路本來會消失得無影無蹤，可是從道路上看，照片上清楚地顯示，道路舖得平整、寬闊。有的道路故意修得繞過隕石坑。為什么道路數百萬年沒給塵暴埋沒呢?這說明火星人當年的建築技巧已經十分高超。要破譯火星之謎，尚有待科學家們登上火星，實地考察，美國計划在2020年派人登上火星，在火星上建立地球人類基地，仔細深入考察火星，希望能取得成功。　(歷史在線)(http://www.dajiyuan.com)相關文章 跨越時間的神秘足跡（上） (12/4/2001) 跨越時間的神秘足跡(中) (12/4/2001) 跨越時間的神秘足跡(下) (12/4/2001) 羅得斯島巨像 (11/30/2001) 史前文明系列之埃及金字塔 (7) (11/18/2001) 神秘現象----幽靈潛艇 (11/16/2001) 千古顯赫一時的樓蘭古國神秘地消失 (11/12/2001) 月亮金字塔之謎 (11/10/2001) 一具神秘的木乃伊 (11/2/2001) 花崗石柱也許會揭開南印度歷史上最神秘的一頁 (11/1/2001) 40年後神秘重現的影子列車 (10/22/2001) UFO現象的四种假說 (10/20/2001) 神秘的古代地圖 (10/10/2001) 神秘的百慕達三角洲 (10/7/2001) (回顧）由“萬有引力”和“自然現象”想起的 (10/1/2001) 神秘地域之一：地中海的無底洞 (10/1/2001) (回顧）神秘地域之二：引力失常的神秘點（附地址） (10/1/2001) 神秘地域之三：引力失常的甘肅怪坡之謎 (10/1/2001) 神秘地域之五：“磁場屋”之謎 (10/1/2001) 神秘地域之四：引力失常的北緯42度線之謎(附地址) (10/1/2001)

神秘的百慕達三角洲

神秘的百慕達三角洲百慕達群島位於美國東岸的大西洋中，它和美國佛羅里達州的尖端 ，再加上西印度群島的東端，所圍成的三角形區域 ，就是著名的 “百慕達三角洲”。自1945年以來 ，在此失蹤和死亡的人數已達1200多人。 不論是船隻或是飛機，經過這片海域都必須格外小心， 因為這些人都是在未知的情況下消失的無影無蹤 。 最早的記錄 歷史上最早記錄神秘失蹤事件的是發生在1840年，一艘法國船隻“羅莎里”號 從法國出發航向古巴 ，“羅莎里” 號是當時性能頗為優秀的遠洋船舶，船上載滿 了香水、酒類和其他珍貴物品。 在離開法國數星期後 ，在百慕達三角海域內被 英國海軍發現 。 除了船上物品完好之外， 所有船員全部失蹤。此後類似失蹤事件頻傳。 著名失蹤事件 1918年3月4日，美國海軍“塞克羅普斯”號載著一萬多噸的礦石， 及309名船員整船消失 的無影無蹤， 軍方的搜尋結果指出， 在失蹤的海域並沒有發現到任何的屍體及漂流物， 就好像他們掉進另外一個空間似的。 1932年4月， 一艘英國的大型帆船“伊姆比利克”號被發現漂浮在海面上，奇怪的是船體完好如初， 還保留著剛漆好的油漆， 船上的帆整齊地捲放在一起，而船上所有的船 員都不見了。 除了船隻之外， 飛機也難逃一死。 1945年12月5日， 五架海軍戰鬥巡邏機從佛羅里達州 起飛， 當時天氣情朗。 經過一個小時二十分鐘後，機群進入百慕達三角洲海域 。突然在基地的無線電傳出不可思意的通話: 看不見了 ，方向不明， 無法測知方位 ，我們身在何處 ，我有天旋地轉的感覺 四周都是一片空白 ，我也不知道是怎麼回事 情況很糟， 失去方向了， 連海也不見了 隨後五架便消失了音訊 。 1948年1月29日， 一架載客21人的英航四引擎飛機， 在飛往百慕達的途中與塔台失去聯絡， 雷達幕上也失去了蹤影。 而且連一點油污殘骸都沒有發現 。 1960年， 一架美軍戰鬥機在眾目睽睽之下， 被雲霧吞噬。 根據目擊者描述， 當天天氣晴空萬里， 五架戰機昇空作例行訓練飛行。 就在距離海岸約800公尺左右的上空， 機群進入天空唯一的雲堆當中。 就在此刻怪異的事件發生了， 當機隊穿出雲層時居然只剩下四架飛機了， 基地一陣騷動， 連管制塔台上的雷達幕也找不到失蹤的那一架飛機。 當然， 派出的搜索隊也無法在海上找到任何飛機的殘骸或碎片。 九死一生 當然不是經歷過神秘地區的人都會失蹤 。有許多人是經過九死一生才撿回一條性命。1966年，一名55歲的航海人唐。亨利， 經歷了一場天旋地轉的激鬥。 他駕駛的船拖著另一艘空貨船。下午時分， 突然一陣嘈雜聲驚動了天際， 他發現到羅盤出現不可思意的現象， 它居然順著時針方向旋轉起來， 他形容道， 海水從四面八方湧來。 地平線已看不見了， 海水、天空、地平線全部混成一團， 根本分不清身在何處。 發電機即使在運轉但卻一絲電力也沒有。 拖著貨船的纜繩另一端消失在一片濃霧之中。 一股強大的力量拉扯著亨利的拖船。 亨利好不容易從雲霧中逃離。 那條拖繩的盡頭埋入一團濃霧之中， 而周圍的海域卻晴朗無比。 亨利奮力將那條船從霧裡拉出來， 當時就好像有另一股力量在跟他搶那艘船。 亨利還注意到海面呈現牛奶色， 這正是百慕達三角洲特有的奇異現象 。 1964年11月，也發生一件民航機的驚險事件。 一架邁阿密陽光航空公司的小包機在晚上九點半的時候飛經安德羅島， 當時高約8000英呎， 駕駛員是威克力， 他注意到機翼發出淡淡的一層光， 而在五分鐘內亮光越來越亮， 到後來幾乎都看不清儀表板， 連窗外的星光也看不清楚。 羅盤也開始不停地旋轉起來， 油量指針也從半滿跳到全滿。 自動駕駛系統也出了問題，指示飛機向右轉。 儀表板上所有的儀器都亂成一團。 威克力立即關掉自動駕駛， 改為手動駕駛。 不久， 整台飛機都亮了起來， 但不是反射的光， 而是飛機自己發 出的光， 那是一種蒙朦朦朧朧的藍色光。 五分鐘後亮光逐漸消失， 所有儀表也都恢復正常。 奇異現象 1963年4月11日，一架飛往紐約的波音707在百慕達三角海域也發生了不可思議的事。 時間是下午一點半， 起飛後20分鐘左右，高度31000英呎， 副駕駛注意到飛機底下的海面發生異狀， 海水突然升起好像一朵大花椰菜， 他立刻通知正駕駛和機械師，據他們估計，上升的海水直徑約有半哩到一哩， 高度約為直徑的一半。 不久上升的水面逐漸下降。 經過再三的查證， 並沒 有其他任何不尋常的事件發生， 只有他們看到了這奇異的現像 。 前面提過百慕達三角海域有一個奇異的現象， 就是所謂的“奶水”。 不論白天或夜晚， 海面會出現神秘的白水現象，尤其是在藻海 （Sa rgasso Sea）區域。 數千年前， 腓尼基人和迦太基人航行至此就注意到它的異常， 還留下了文字記錄。 在1492年哥倫布到達美洲時就也和它遭遇過。 他的手下注意到天邊有一巨大的火光落入海中。 就連在地球軌道上的太空人也注意到這神秘現象。 藻海是一片漂著無數海藻的海域， 寧靜的海面給人一種非常不舒適的感覺。 至於為什麼這一海域會聚集如此多的海藻則眾說紛紜。 在白天， 藻海的神秘現象讓人覺得像是灑在水中的奶水， 而在夜晚， 卻又變成恐怖的海底光條。 許多人在晚上航行至此， 發現海面以下有神秘光線晃動， 甚至呈放射狀向四方散去， 並不停地轉動著， 而導致電力設備失去動力而停擺。 幾乎所有在百慕達三角洲有恐怖經歷的人都曾見過這神秘的“白水“現象 。 驚人的發現 1977年4月7日，中央日報轉述了一則法新社的新聞說，科學家在百慕達三角海底發現了一座巨大的金字塔。作家查爾斯。 伯利茲（Charles Berlitz）是專門研究百慕達三角的作家。在一次親自採用聲納探測活動時，居然測得水深470英呎處有一巨大物體。根據聲納測量結果，該物體居然是一個高約450英呎，每邊長520英呎的巨型金字塔，比現今最大的古夫王金字塔還高。 該金字塔頂端還有疑似神殿般的建築物，而更不可思議的是，這兩座金字塔居然位於同一緯度上。到底是什麼人建造了這座神密的海底建築物呢 ?它和神秘的失蹤事件又有什麼樣的關聯性呢? 目擊幽浮 除了神秘的“白水”現象， 更有許多不明飛行物體的目擊報告出現。 1973年4月， 德爾曼。尼可上校在海上看到了一個“兩端呈圓形像雪笳“的灰白色物體， 他估計長度約200英呎， 該物體似乎正準備要浮出水面， 顯然它發現了他， 而快速潛入水裡， 穿過德爾曼船底後就消失了。 眾多的報導指出， 不明飛行物會出現在空中， 海上， 會自水中飛起也會從空中潛入水中， 而且都無聲無息。 統計所有世界各地的UFO目擊報告， 百慕達三角洲的發生率就高的驚人。難道不明飛行物和失蹤的事件也有神秘的關係呢? 解謎之說 綜合以上所說的各種神秘發現及現象， 是否能夠歸納出一點蛛絲馬跡， 解開百慕達三角洲的謎呢? 亞特蘭大陸說 到目前為止不知聰明的你是否注意到一件事， 就是百慕達三角洲所涵蓋的區域居然包含了北比米尼壁， 也就是科學家認為是亞特蘭提斯遺址的區域。 於是有人推測 ， 由於亞特蘭提斯有極高度的文明， 且據記載是毀滅於自己的文明， 所以極有可能亞特蘭提斯人有不為現代人所知的武器系統 （如類似核彈的毀滅性武器）， 或是特殊能源 （如電磁能）， 所發現的巨大海底金字塔也許正是亞特蘭人的建築物， 或許它就是一座能量產生廠。 而在亞特蘭大陸沉沒以後， 這些具有磁場或放射能的遺蹟在海水中仍然能產生足以影響現今交通工具電子設備的能量， 於是造成儀表失靈， 羅盤亂轉等不正常現象。 但此說卻無法解釋那些人員失蹤而船舶卻完好 的案件。 超時空說 另有一派說法是這些失蹤的航具是在一瞬間掉進了時間的“洞“， 而到了另一個時空之中，所以沒有辦法找到一絲殘頦。 而產生這“洞“的原因正是磁場。 事實上美國在1943年曾經秘密做過一次實驗， 就是著名的“費城實驗“。 美軍在一軍事港口上裝置了強力的磁場產生機， 而船則停靠在港灣中。 當試驗開始， 磁力機運轉， 大家都注意到一輪光芒開始包覆著整艘船。漸漸地船在眾目睽睽之下開始消失， 廣播器中傳來艦上人員的悽厲的叫聲。 指揮官下令立刻終止實驗。 多年後， 凡是當時在艦上的船員都陸續死亡， 即使存活的人也是痛苦不堪。 有的人甚至會在眾人面前突然消失， 然後又突然出現。 強大的磁場會造成空間的交錯， 產生奇妙的光芒， 這不正符合一些百慕達三角洲的神秘特色? 但果真如此， 能量的真正來源又是什麼呢? 難道又是那神秘的海底金字塔嗎? 外太空生物說 由於UFO的目擊報告不斷， 乃有人主張是外星人擄走了那些失蹤的人。 外星人為了研究地球的生命及科技， 擄掠人畜的情形不是沒有， 最有名的要算是家畜虐殺事件。 所以依據這種說法， 外星人利用時空轉移法連人帶機或整艘船， 傳送出地球， 到達另一個星球， 自然不會留下任何線索及痕跡， 似乎解釋了所有的疑團， 但外星人為何要那麼固執持續在這塊區域從事這個活 動， 而不到其它偏遠一點的海域呢? 綜合說 此一論者結合上述各家之說法， 認為確有UFO擄人一事， 而這些人卻是來自海底。 也就是說 ， UFO不是外星人， 而是消失的亞特蘭提斯人的航空器具。 也許他們知道在地表的人類即將面臨像他們一樣的遭遇--------毀滅， 所以他們希望多保留一些人類的後代來傳遞生命。 畢竟他們曾經是我們現代人的前輩， 科技遠超過我們， 同樣是地球人種， 只是如今他們生存在不見天日的海底， 他們何嘗又不希望像我們一樣生活在陽光下呢？ 數世紀的時光讓他們的身體構造改變， 適合在 深冷的海底生存， 若要返回地表， 勢必得再改變身體機構。 或許他們將人擄走， 是為了混合人種， 產生更適合陸地和水中生活的地球人吧!解謎之說～～～～～～～～～～～～補充～～～～～～～～～～～～～～～～～～～亞特蘭大陸指出百慕達三角洲所涵蓋的區域居然包含了北比米尼壁，科學家認為是亞特大遺址的區域就是於此。於是有人推測，由於亞特蘭大有極高度的文明，且據記載是毀滅於自己的文明， 所以極有可能亞特蘭大人有不為現代人所知的武器系統（如類似核彈的毀滅性武器），或是特殊能源（如電磁能），所發現的巨大海底金字塔也許正是亞特蘭人的建築物，或許它就是一座能量產生廠。 而在亞特蘭大陸沉沒以後，這些具有磁場或放射能的遺蹟在海水中仍然能產生足以影響現今交通工具電子設備的能量，於是造成儀表失靈，羅盤亂轉等不正常現象。但此說卻無法解釋那些人員失蹤而船舶卻完好的案件。 四度空間另有一派說法是這些失蹤的 航具是在一瞬間掉進了時間的洞，而到了另一個時空之中，所以沒有辦法找 到一絲殘頦。而產生這洞的原因正是磁場。事實上美國在1943年曾經秘密做 過一次實驗，就是著名的; 費城實驗。美軍在一軍事港口上裝置了強力的磁 場產生機，而船則停靠在港灣中。當試驗開始，磁力機運轉，大家都注意到 一輪光芒開始包覆著整艘船。漸漸地船在眾目睽睽之下開始消失，廣播器中 傳來艦上人員的悽厲的叫聲。指揮官下令立刻終止實驗。多年後，凡是當時 在艦上的船員都陸續死亡，即使存活的人也是痛苦不堪。有的人甚至會在眾 人面前突然消失，然後又突然出現。強大的磁場會造成空間的交錯，產生奇 妙的光芒，這不正符合一些百慕達三角洲的神秘特色? 但果真如此，能量的 真正來源又是什麼呢? 難道又是那神秘的海底金字塔嗎?外太空生物 由於UFO的目擊報告不斷， 乃有人主張是外星人擄走了那些失蹤的人。外星人為了研究地球的生命及 科技，擄掠人畜的情形不是沒有，最有名的要算是家畜虐殺事件。所以依據 這種說法，外星人利用時空轉移法連人帶機或整艘船，傳送出地球，到達另 一個星球，自然不會留下任何線索及痕跡，似乎解釋了所有的疑團，但外星 人為何要那麼固執持續在這塊區域從事這個活動，而不到其它偏遠一點的海域呢 ?海底世界人類對於大海的瞭解其實是 十分的稀少，海深超過2000公尺的深海區域就已經是人類科技難以到達的深 海處，而地球平均海深約3700公尺，馬里亞那海溝用聲納探測就已超過15000 公尺。1960年代出現在百慕達三角海域附近，西印度群島海域的“腔棘魚” 是在三億年前就出現在地球上的生物，它的被大舉發現在這個區域似乎意味 著甚麼，為什麼比恐龍還要早兩億多年就出現在地球上的生物竟然存活至今 ，存活在這個魔鬼的海域，是否深海的某處有所謂的海底世界，貫穿了過去 與未來...原因1)激光輻射流有些人認為失事在百慕達三角區域的船、飛機都發生在天氣晴朗的時候，是因為在萬里無雲的晴空，太陽是激光的強大輻射源；平靜的海面和大氣上層好似兩面巨大的反射鏡；高空的強烈氣流起著操縱機構的作用，這些條件則構成了一個巨大的激光發射器，它可以射出巨大的激光束，產生強大的威力。激光輻射流可引起局部地區天氣有變，海面升起濃霧，海水翻騰，出現磁暴、無線電通訊受到嚴重干擾等現象，航行的船舶或飛機若是進到激光中，就會被化作一縷青煙。2)可怕的次聲 專家認為飛機失蹤的主要原因是次聲的威力。次聲是指聲音產生是由於物體振動的結果。人們聽到聲音之所以會有高、低、尖、厚 之分，是由於各類物體在單位時間振動次數，傳出的聲波長短不同的結果。在大自然裏，聲波的頻率範圍十分寬廣，而人耳只能聽到頻率為20-20000Hz/s的聲波。如頻率低於20以下的聲音，人耳也聽不到，但其振波卻有嚴重的破壞力-----可將船身破碎、 飛機解體、人員死亡。次聲波在空氣中能以每小時1200公里的速度傳播，在水中傳播的速度是每小時6000公里，同時它具有傳播幾千公里而威力不減的特性，所以在風平浪靜的海面上行駛的船隻如遇到次聲波的威力，就可能使船員驚慌失措，甚至使人精神失常，跳出大海而葬 身。百慕達三角區域的地形及特殊環境，更增加了次聲產生的次聲和強度。在三角區的南 面有地震活動動帶，波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪、溫度的波動等因素都 是產生次聲波的原因。據調查，百慕達三角區域的下面有一股強大的海底河流，其流向同海面海流的方向恰 好相反。另外，從南美洲東北部海面上吹來的暖流總是圍繞著三角區內的馬尾藻海打轉，使這裡的海水溫度發生很大變化，這也都是使該區次聲波加強的因素。3)磁場作怪在百慕達三角區域遇難的船舶和飛機，都出現過儀器失靈或羅盤指南針大幅擺動的情 況，都是由該地區磁場造成。由於地球80度經線恰好穿過"百慕達三角區域"，而80度 經線上的磁偏角是8度，這就是說，航行到這裡的船舶、飛機上的磁羅經指的是地理的正北方向，如果領航員不注意這一點，必然就會偏離航向若干度，同實際位置相 差很大，也許會遠離航線幾百海里。還有一種說法，百慕達三角區域海底有著巨大的復合動力源，能產生強大的磁力，使羅盤及儀器失靈。1943年，美國的一位裘薩博士曾經由海軍配合，在百慕達三角區域作一次實驗，他用兩台磁力發生機給停在船塢裏的船加大十幾倍磁力，看它會發生甚麼事。實驗後，船身周圍立刻有綠色的煙，船身籠罩在綠霧之中。而船上的人都不見了。發現船上的人受了強烈的剌激，有些人能經過冶療恢復健康。但有些人精神失常，以及死亡。另外的說法是磁暴的因素。磁暴是當太陽突然噴出大量帶電微粒進入地球大氣層時，引起地球電離層的變化，與此同時，還引起地球磁場強度及方向的急劇而不規則的變 化，這稱為磁暴。磁暴發生時會使無線電中斷，引起一系列的磁導場。 參考資料http://hk.geocities.com/worlds_7/page2-2.htm～～～～～～～～～～～～～再補充～～～～～～～～～～～～～～～～～主旨：百慕達之謎新解：有魔鬼三角區之稱的百慕達海域不知吞沒了多少船隻，航行者提起這個地方就發毛，因為十多年己有一百多架飛機、兩百多艘船在此地失蹤，奇怪的是殘骸始終找不到，有時連派去搜索的飛機和船隻也一去不回，所以此地也叫死亡之域或死亡三角區。死亡三角區是如何埋葬船和飛機呢？過去一直是不解之謎，近來科學家努力討究，似乎己找到線索。原來百幕達三角區海域潮流向是個大旋渦，旋渦轉起來像一塊凹面鏡，此鏡經陽光照射，陽光被聚焦，焦點周圍溫度上升到萬度，所以過往船隻和飛機都融化掉了。科學家作以下試驗，一個大浴盆裝滿水，然後攪動，讓水湧起旋渦，再令強烈聚光燈以十六到七十五度入射角照射旋渦，不久奇磧出現了，一張懸在浴盆上空薄紙突然燒起來，接著科學家把旋渦直徑加大到一百公尺，引入太陽光，發現陽光焦點直徑有一公尺以上，焦範圍溫度高到萬度。百慕達三角區旋渦直徑據說有好幾千公里，生命長達六十多天，在陽光以十度到七十五度角入射時，焦點周圍直徑可達到幾百公尺到上千公尺，其焦點周圍溫度超過萬度。所以飛機，船一入焦點地區，頃刻間化為烏有。即使進入高溫區邊緣，也會引起爆炸和燃燒。甚至連夜間星光，月亮也會聚焦，使夜間誤入此次區航行區遭到不測。～～～～～～～～～～～～～～超級再補充！～～～～～～～～～～～～～～百慕達三角洲　BERMUDA--------------------------------------------------------------------------------美國東岸的大西洋中,美國佛羅里達州的尖端,再加西印度群島的東端所連成的三角形海域,名叫"百慕達三角洲",百慕達三角洲是一個不可思議的區域,它在近百年以來所發生的失蹤和意外事件多得可怕,在這裏的失蹤和死亡的人數經有1200多人.飛機和船隻經過這裏時都要非常小心,因為無時無刻都可能發生不可思議的恐佈事件.據說,舫海家哥倫布是第一個到達百慕達三角洲的人,他和他的同伴經過這裏時,曾看見有一個火球奇怪地從天上墜入百慕達三角洲的海裏,那火球還使哥倫布的羅盤失靈,而當哥倫布第四次經過百慕達三角洲時,他們遇上奇怪的風暴,還八、九天都看不見太陽和星星.--------------------------------------------------------------------------------百慕達三角洲的最早的失蹤記錄－1840年,當時一艘性能頗為優秀和載滿香水、酒類及其他珍貴物品的法國船隻"羅莎里",在法國出發航向古巴數星期後,被英國海軍發現它於百慕達三角海域內,船上一切物品都如出發前一樣完好,可惜船上的所有人都失蹤!－1918年3月4日,美國海軍的"獨眼龍號"軍艦,載著一萬多噸的礦石,及309名船員,其中有 28名是航海經驗資深的船長,他們經過百慕達三角洲海域時,全部失蹤.軍方的搜尋結果指出,在失蹤的海域完全發現不到任何屍體及漂流物.那船就像去了另一時空般.－1925年4月18日,日本的遠洋貨輪"來福丸",載著小麥往百慕達三角洲海域時,無線電發出求救訊號,但呼救還未完,整艘貨輪經失蹤.－1932年4月,一艘英國的大型帆船"伊姆比利克號"發現漂浮在海面上,船上就如百慕達三角洲的最早記錄那艘船般,一切物品都完好,而且那船還有剛漆好的油漆,可惜船上的所有人都失蹤－1945年12月5日,那天天氣晴朗,美國海軍出動五架海軍戰鬥巡邏機"復仇者"號魚雷攻擊機,從佛羅里達州起飛,經過一個小時二十分鐘後,當機群進入百慕達三角洲海域時,基地的無線電傳出求救訊號:[看不見了...... 方向不明，無法測知方位....... 我們身在何處..... 我有天旋地轉的感覺....... 四周都是一片空白...... 我也不知道是怎麼回事..... 情況很糟，失去方向了，連海也不見了......... ]之後五架飛機音訊全無,第二天,基地派出多架飛機及艦船進行大規模的海上搜索,可惜不但找不到五架失蹤飛機,就連其中一架來搜索的飛機也神秘地失蹤......不過在46年後的1991年5月8日,美國的一批海底探險家在大西洋海底發現了以上門五架失蹤飛機.－1948年1月29日一架載客21人的英航四引擎飛機， 在飛往百慕達的途中與塔台失去聯絡，雷達幕上也失去了蹤影。 而且連一點油污殘骸都沒有發現 。 1960年， 一架美軍戰鬥機在眾目睽睽之下， 被雲霧吞噬。 根據目擊者描述， 當天天氣晴空萬里， 五架戰機昇空作例行訓練飛行。 就在距離海岸約800公尺左右的上空， 機群進入天空唯一的雲堆當中。 就在此刻怪異的事件發生了， 當機隊穿出雲層時居然只剩下四架飛機了， 基地一陣騷動，連管制塔台上的雷達幕也找不到失蹤的那一架飛機。 當然， 派出的搜索隊也無法在海上找到任何飛機的殘骸或碎片。－1960年,那天天氣晴朗,五架戰機在進行昇空作例行訓練飛行,在距離海岸約800公尺左右的上空,五架戰機飛入雲堆當中,戰機從雲堆出來後,只餘下四架戰機,連控制塔上的雷達幕在找不到此失蹤戰機,而搜索隊在海上也找不到任何飛機的殘骸.－1963年 4月11日,一架的波音707,在飛往紐約途中經過百慕達三角海域,當時起飛後約20分鐘,高度31000英呎,副駕駛員發現飛機底下的海面發生異狀,海水突然升起好像一朵大椰菜花的樣子,他立刻通知正駕駛和機械師,據他們估計,上升的海水直徑約有半哩到一哩,高度約為直徑的一半,不久後上升的水面便逐漸下降.＝1964年11月,一架邁阿密陽光航空公司的小包機,在晚上九時半飛過安德羅島,當時高度約 8000英呎,駕駛員威克力發現機翼發出淡淡的一層光,那一層光在五分鐘內變得越來越光亮,而且連儀表板及窗外的星光也看不清楚,羅盤還不停地旋轉起來,油量指針也由半滿跳到全滿,自動駕駛系統也出了問題,於是駕駛員威克力改為人手駕駛,不久,全架飛機竟然自己發出的藍色光,不過五分鐘後,藍色光終於消失,一砌恢復正常.－1966年,航海人唐‧亨利,他駕駛著一艘拖著空貨船的船.突然出現一陣嘈雜聲,他發現船上的羅盤不停順著時針方向旋轉,而且海水正從四面八方湧來,連地平線也看不見海、天,地平線全部混成一團,所以分不清身在何處,在運轉的發電機也連少許電力也沒有,拖著貨船的纜繩另一端消失在一片濃霧之中.然後一些強大的力量拉扯著亨利的拖船,亨利好不容易從雲霧中逃離,那條拖繩的盡頭埋入了一團濃霧之中,而周圍的海域卻了非常晴朗,亨利在危機中和他的船從霧裡逃出來,而且還好像有另一股力量想搶他那艘船.當時亨利發現海面呈現乳白色,這個情況是百慕達三角洲的特有現象.－某年,百慕達三角洲一艘遊艇中,遊艇女船主的年輕畫像,在十五天內慢慢地變成一個沒有牙齒及滿面皺紋的老太婆,女船主發現後立即瘋了,送了去醫院.－1973年3月,一艘摩托快艇載著32人,當他們進入了百慕達三角洲後,忽然,快艇便沉下海裏,32人無一生還.－1986年9月,美國佛羅里達州一個45歲漁民,因遇到風暴而在百慕達海域漂流了兩個星期後才獲救,但他在獲救一個星期後,變的樣子得越來越年輕,像20多歲般!－1989年,一艘在百慕達三角洲失蹤經8年的英國游艇"海風號",從原來失蹤的水域出現,船上的6個人都還存,但他們對於經過了8年全無記憶,他們在失蹤8年至8年後感覺只是一瞬間!現時那6個人正接受催眠調查.－1977年4月7日,科學家在百慕達三角洲的海底發現一座巨大的金字塔,它高約二百米,塔尖距海面有一百米,金字塔塔頂上有一座神殿般的建築物,而且金字塔中還有兩個大洞,水流以驚人速度流過,所以這一帶水域狂潮涌涌.這金字塔是現今最大的金字塔,它比埃及大金字塔還要大,奇怪的是那金字塔與埃及大金字塔位於同一緯度上,而且它的形狀也和埃及金字塔十分相似.這座金字塔有甚麼功用?是誰建的呢?又如何從海底造呢?還沒有人知道.－1881年,有一隻美國的四桅船''埃林.奧斯丁''號在百慕達三角航區航行中,發現了一隻停在海面的四桅帆船,旗手向這隻船發出問詢信號後,卻沒有任何反應,于是''埃林.奧斯丁;''號的船長指令靠上這隻無聲息的船,想看個究竟.船靠近後,發覺這隻船上可能沒有人.;''埃林.奧斯丁''號船長派了幾名富有經驗的水手到船上去察看,經仔細檢查,發現船上的所有設備均完好無損,甚至連船上的人員使用的生活用具也保存得很整齊,那麼人是怎樣失蹤的呢?誰也摸不清到底出了什麼事故.于是''埃林.奧斯丁''號的船長命令這幾名水手把笆一同開回去.然而,就在剛啟航時,平靜的海面卻突然狂風大作,惡浪排空,一下子把兩隻船吹散了.過了兩天以後,那隻無人的船又在海面上出現,但是派上去的幾名水手卻又神秘地失蹤了.''埃林.奧斯丁''號的船長再次派了幾名水手登上那隻船,仍然打算把它開回去詳細檢查一下,把人員失蹤的原因搞個水落石出.誰知,這幾名水手上了無人船以後,又像遇到魔鬼一樣,剎那間又是狂風四起,把兩隻船吹散,并且這次連人帶船都好像溶化在大海裡,無影無蹤了.令人茫然不解的是,為何失事時,船身及船上各種設備以及物資都完好無缺,只是船上的人下落不明呢?－有現代化儀器裝備的船隻同樣失蹤 ，有人說,船舶在海上失事的事件也不足為奇,何況,當時科學技術水平有限,船上的儀器裝備也比較落後,船舶難免發生事故,人們也無從尋求失事的原因.然而在現代,一些裝備有現代化儀器設備的船隻,在百慕達三角海區突然失蹤的事件也并非絕無緊有.－1520年,哥倫布率領船隊第四次駛向非洲,也正是這次航行,使這位飽嚐海上生活,具有豐富航海經驗的水手,航海家受盡了驚嚇,飽嚐驚異風浪之苦,險些葬身魚腹.原來,這次航駛入了百慕達三角,且遇上了這個魔鬼之海發瘋.起初,哥倫布的船隊駛入大西洋這一魔鬼海域時,并沒意識到任何危險,天氣晴和,陽光普照,海水蔚藍,風平浪靜.上有海鷗飛翔,下有船頭激浪,好一幅詩情畫意.正當大家心曠神怡,欣賞這大自然傑作時,突然,狂風巨浪激起,海浪有如小山般襲來.船隻像搖鼓般地顛簸在風浪中,十分危險.此時,哥倫布指揮船隊與風浪搏鬥,他的航海指揮經驗才真正派上用場.與狂風巨浪搏鬥中,忽然船員們報告,船上所有儀器儀表全部失靈,沒有導航儀,船隻失去控制,真正禍不單行.在哥倫布和船員倒頑強精神的支持下,幾晝夜地與海浪搏鬥著,人們這時看不到日,月,星斗,辨不清東西南北,海天一片,人的體力和精神幾乎都到了崩潰的邊緣......多謝上天有眼,就在這危險時刻,四周突然平靜下來,又恢復了正常狀態,風不吹,海不狂,風平浪靜.船上的儀表又恢復正常,但奇怪的是,指北針(羅盤)此時不再指北,而是向東北方向偏了6度.這一險惡經歷,自然在船航海日記上有所記錄.在哥倫布給西班牙國王的信中寫到''......一連八,九天,我兩眼看不見太陽和星辰......我這輩子見過各種風暴,可是從來沒遇到時間這麼長.......這麼狂烈的風暴.''哥倫布對在百慕達的遭遇的記載是目前所見關於百慕達三角區奇異事件最早的資料.根據記載,他們在這裡遇上幾天幾晝的強烈風暴,同時船上羅盤的指針已經不是真正的北方,而是從北方向西北方偏離了6 度.哥倫布從這裡第一次發現了磁差現象.除此之外,他還第一次發現這個地區的氣象方面的異常現象:如氣候變化十分迅速和有狂烈的熱帶風暴.這裡失事的特點是:突然性,隨機性,不是每船必險.失事前儀表失靈,并反應出有磁異常性.是什麼道理,專家們正在努力破解這海上最大的未解之迷.航海者的墓地 －1840年8月,一艘法國帆船''洛查理''號正在百慕達大海面航行.這艘船扯著帆,而且風帆飽滿,說明他平靜地航行著.令人感到迷惑的是,它好像沒有目標似的隨風飄浮.人們感到奇怪,便划船靠上去.他們發現船上靜悄悄的.上船後才知道,船上空無一人,但貨艙裡裝著的綢緞等貨物完整無損,水果仍很新鮮,也沒有碰過.然而,為什麼船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠回答,船上唯一健在的生物,就是一隻餓得半死的金絲烏,可惜它不能說話.到底船上發生了什麼,沒人知道,但誰都肯定船上肯定發生了一件不可思議的事情.--------------------------------------------------------------------------------有些科學家充滿自信地認為,使百慕達三角海區船舶及飛機失蹤的主要原因是次聲的威力.什麼是次聲呢?聲音是由於物體振動的結果.人們听到聲音之所以會有高、底、尖、厚之分,是由於各類物體在單位時間裡振動次數、傳出的聲波長短不同的結果.在自然界裡,聲波的頻率范圍十分寬廣,而人耳只能听到頻率為20~20000赫茲/秒的聲波.頻率在20000赫茲/秒以上的聲波為超聲波,一般情況下人耳是听不到的;頻率底於20赫茲/秒以下的聲音為次聲波,人耳也听不到.強烈的爆炸、火山爆發、強烈地震、風暴雷電等現象都可以產生次聲.次聲波在空氣中能以每小時120公里的速度傳播,在水中傳播的速度是每小時6000公里,同時它真的有傳播幾千里而威力不減的特性,所以在風平浪靜的海面上行駛的船隻,如果遇到千里以外的聲次波的襲擊,就可能使船上的船員驚慌失措,強烈的振動甚至會令人的精神失常,跳進大汴而葬身魚腹.這可能是海上出現空失事的一個原因.氣體水泡理論科學家發現這地區集中的氣體成水化合物并把水的密度降低。因此，船隻便會沈沒而沒有留下任何的蹤跡。海底大洞有的地質學家說得更過分,他們認為,百慕達三角海區下面有個大洞,海水從這裡流進去,穿越美洲大陸,然後從太平洋東南部的怪大杜島海面重新冒出來.1980年1月,瑞典學者阿隆森用一部電腦和五萬公升鮮紅的水,給各國的地質學家作表演,引起了轟動.聯合國的一位官員甚至認為,這個地球上最神秘的自然之謎已揭開了.海水漩渦解釋百慕達的怪異現象的另一種與磁無關的假說是海水漩渦說.據太空衛星發現,百慕達海域曾出現過巨大的漩渦,專家們分析,這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡.當太陽充足(一般發事時都是風平浪靜之後突然狂濤巨浪)且漩渦形成時,它就會反射太陽光而聚焦於一點,當有飛機此時經過“水凹鏡”焦點時便會化得無影無蹤,輪船遇上也會遭殃.前辨聯的物理學家們做了一個有趣的試驗.他們在一個澡盆裡盛滿水,然後用木棒攪動使水起漩渦,再用一束特殊強光以60~70度的入射角射入,這時,奇蹟出現了:一張懸在澡盆上的薄紙,霎時燃燒起來.這時利用凹面鏡聚焦點使物質燃燒.科學家們推測:如果漩渦直徑1公里,陽光聚焦點直徑就有1米多,溫度可達上萬攝氏度;而魔鬼三角裡的漩渦直徑多為200公里,甚至上千公里,壽命長達60多天,焦點直徑可達幾百米至上千米,其溫度足以使不幸闖入其中的飛機、艦船傾刻熔化,即使是稍一靠近,也能引起爆炸和燃燒.這種假說似乎有一定道理,但為什麼一點殘留物也沒有?為什麼會有磁異常?漩渦又是什麼原因形成的?有何條件等,這種假說本身并沒有能充分給你解釋.這種假說似乎只揭示了某些現象而沒有完全揭示本質.月球引力有些天體物理學家認為:那些飛機和船隻失事的日子,正好是新月或滿月(望、朔),這時月亮、地球和太陽處於一直線上,引潮力最大,于是引起地球磁場動,從而使飛機船隻的導航設備失靈,造成失事.說法一傳說中在大西洋上,有一個有超高度文明,勢力極大的大陸,名叫亞特蘭提斯,不過由於亞特蘭提斯的人民野心太大,想發動征服世界的戰爭,而被上帝用各種大自然災難所沉沒在海底.由於百慕達三角洲屬於亞特蘭提斯的水域,所以有人懷疑百慕達三角洲的怪事,是亞特蘭提斯人所造成的.說法二▲費城實驗有人認為百慕達三角洲的海底有個強大磁埸,造成飛機和船隻失靈,也使飛機和船隻被磁埸吸了去另空間.不過的確曾有人用一部磁埸機做了一個有關磁場的實驗,實驗是用磁埸機轉移一艘般!磁埸機開啟後,那艘般迅間消失,這就個費城實驗!(有關此實驗,本站只作簡介!有關此實驗的詳情請自行查閱! By 好懶的CRoc).奇怪的是在1908年6月30日中,西伯利亞(即百慕達三角洲那處地方)的天上籠罩濃霧,忽然天上發生相當於數百萬噸核能爆炸的災害,這災害被人認為是隕石落下的結果,被稱為"通古斯隕石",但是落下地點卻找不到任何隕石.有名研究者發表出落下的可能不是隕石,而是可能是宇宙上那些磁埸足以把任東西吸入後帶到另一空間的黑洞!莫非這些怪事是由落下來的黑洞造成的?!說法三有人認為是UFO擄走了那些失蹤的人,因為ET們想研究地球的生命及科技,而把那些失蹤的人及飛機或船,用時空轉移,轉移到他們的星球進行研究.--------------------------------------------------------------------------------~~~比較科學的解釋~~~在百慕達三角洲的海底,有一種沼氣叫甲烷,它是埋在海底的氣體,但如它在約40度的水溫下,它便會從海底升出來,而百慕達三角洲的水溫剛好是約40度,由於水的物度比它重,所以會使海水浮力驟減,把船隻沉在海裏,而且當它從海裏升上空中,因沼氣密度太高,會使天上經過的飛機的引擎因缺氧而失靈,它甚至會與空氣混合而使飛機發生爆炸,雖然此原因對於百慕達三角洲所發生的怪事的可能性極高,但還沒有足夠証據可証實.除此之外,百慕達三角洲也可能發生了一種罕見的海上自然現象"無形颮",無形颮是非常罕見或者其實它時常出現,但因它時出時沒,我們沒有遇上才不知道.它是由大海的一種氣流升上天上後,便變成一般雲霧的樣子,但它與一般雲霧有點不同,一般雲霧越積越厚後,便會下雨,而無形颮的雲霧越積越厚後,它的雨水會在同一時間幾秒之內,雨水及所有壓力向下迸發,全部下出造成一埸時間極短壓力非常非常大的狂風暴雨,使它下面的地方造成嚴重破壞,船隻立即迅速下沉,然後無形颮及它的雲霧會很快地完全消失,完全沒有狂風暴雨的跡象,整現象由它向下迸發至完全消失只雖幾秒之內.而在無形颮發生之前,天上會出現一大片很厚的雲霧,但卻完全沒有下雨積像,所以無形颮是一種出現難以準計,破壞力驚人的罕見自然現象.參考資料http://www.tswgss.edu.hk/astro/Web/Content/Extra_Terrestrial/Bermuda.htm～～～～～～～～～～～～～新增加～～～～～～～～～～～～～～～～～百慕達三角洲 　 　 　 　 　 　 百慕達群島位於美國東岸的大西洋中，所謂百慕達三角，就是指百慕達群島，美國佛羅里達州的尖端和西印度群島的東端，所形成的三角形區域。據統計，自1945年以來，在此失蹤和死亡的人數已達1200多人，超過百艘船隻及飛機在此空間離奇消失。 　 　 　 　 根據記載，原來早在四百多年前航海家哥倫布也曾涉足百慕達三角洲這神秘空間。1520年，哥倫布的船隊第四次駛向非洲，在那次航海旅程中，船隊駛入了百慕達三角...在船隊駛入百慕達三角洲初時，天氣晴朗，風平浪靜。但是突然狂風巨浪捲起，波濤凶湧。船隻捲在風浪之中，驚險萬分。船上所有航行器均失靈...經過幾日幾夜的搏鬥，四周突然又平靜下來，又恢復了正常狀態，海面一片風平浪靜。船上的儀表又恢復正常。但奇怪的是，指北針(羅盤)此時不再指北，而是向東北方向偏了6度。這一可怕的經歷，在船航海日記上也有所記錄。在哥倫布給西班牙國王的信中寫到「...一連八，九天，我雙眼看不見太陽和月亮星辰...我這輩子的航海經驗中見過各種風暴，可是從來沒遇到時間這麼長...這麼狂烈的風暴。」哥倫布對在百慕達的險遇是目前所見關於百慕達三角洲神秘事件最早的資料。根據記載，他們在這裡遇上幾日幾夜的強烈風暴，同時船上羅盤的指針已經不是真正的北方，而是從北方向西北方偏離了六度.哥倫布從這裡第一次發現了磁差現象。除此之外，他還第一次發現這個地區的氣象方面的異常現象，如氣候變化十分迅速和有狂烈的熱帶風暴等...百慕達的失蹤報告始於1840年，而至今己有超過百艘船隻在此失蹤...1840年，一艘法國帆船「洛查理」號，從法國出發航向古巴。這艘船是當時性能極為優秀的遠洋船。但在離開法國幾星期後，最後在百慕達三角的海面出現，英國海軍發現船隻在海上飄浮，於是上船查看。結果發現，船上空無一人，但貨艙裡裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒有碰過。船上還剩下一隻餓得半死的金絲雀...此後類似失蹤事件頻傳。 其他失蹤報告如1881年，一艘美國的四桅船「埃林.奧斯丁」號在百慕達三角航區航行時，發現了一艘停在海面的四桅帆船，旗手向這隻船發出問詢信號後，卻沒有任何反應,於是「埃林.奧斯丁」號的船長指令靠上這隻無信息的船，想看個究竟。船靠近後，發覺這隻船上可能沒有人。「埃林.奧斯丁」號船長派了幾名富有經驗的水手到船上去察看，經仔細檢查，發現船上的所有設備均完好無損，甚至連船上的人員使用的生活用具也保存得很整齊，那麼人是怎樣失蹤的呢?誰也摸不清到底出了什麼事故。於是「埃林.奧斯丁」號的船長命令這幾名水手把船一同開回去.然而,就在剛啟航時，平靜的海面卻突然狂風大作，惡浪排空，一下子把兩隻船吹散了。過了兩天以後，那隻無人的船又在海面上出現，但是派上去的幾名水手卻又神秘地失蹤了。「埃林.奧斯丁」號的船長再次派了幾名水手登上那隻船，仍然打算把它開回去詳細檢查一下，把人員失蹤的原因搞個水落石出。誰知，這幾名水手上了無人船以後，又像遇到魔鬼一樣，剎那間又是狂風四起,把兩隻船吹散， 並且這次連人帶船都好像溶化在大海裡，無影無蹤了。令人茫然不解的是,為何失事時，船身及船上各種設備以及物資都完好無缺，只是船上的人都下落不明...1918年3月4日，美國海軍塞克羅普斯號載著一萬多噸的礦石，及309名船 員，整船也消失的無影無蹤，軍方的搜尋結果指出，在失蹤的海域並沒有發現到任何的屍體及漂流物，就好像他們掉進另外一個空間似的。1932年4月，一艘英國的大型帆船“伊姆比利克”號被發現漂浮在海面上，奇怪的是船體完好如初，還保留著剛漆好的油漆，船上的帆整齊地捲放在一起，而船上所有的船員都不見了。除了船隻之外，飛機也難逃一死。 1935年8月,意大利的貨輪「萊克斯」號的水手們,親眼看到美國籍帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後，「萊克斯」號的水手卻驚訝發現，「拉達荷馬」竟然漂浮在海上這 並不是幻覺，因為「萊克斯」號上的水手，連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手，一同登上了「拉達荷馬」號帆船。　 　 　 　 　 　 　 1945年 12月5日，五架海軍戰鬥巡邏機從佛羅里達州起飛，當時天氣情朗。經過一小時二十分鐘後，機群進入百慕達三角洲海域。突然在基地的無線電傳 出不可思意的通話:看不見了...方向不明, 無法測知方位... 我們身在何處... 我有天旋地轉的感覺...四周都是一片空白... 我也不知道是怎麼回事...情況很糟, 失去方向了, 連海也不見了... 隨後五架便消失了音訊。 　 　 　 　 　 　 1948年1月29日，一架載客21人的英航四引擎飛機，在飛往百慕達的途中與塔台失去聯絡，雷達幕上也失去了蹤影。而且附近海面上連一點油污殘骸都沒有發現 。1960年，一架美軍戰鬥機在眾目睽睽之下， 被雲霧吞噬。 根據目擊者描述， 當天天氣晴空萬里， 五架戰機昇空作例行訓練飛行。就在距離海岸約800公尺左右的上空，機群進入天空唯一的雲堆當中。就在此刻怪異的事件發生了，當機隊穿出雲層時居然只剩下四架飛機了，基地一陣騷動，連管制塔台上的雷達幕也找不到失蹤的那一架飛機。當然，派出的搜索隊也無法在海上找到任何飛機的殘骸或碎片。死而復生一名在63前年已經死於癌症的男子維爾奇恩，被發現在百慕達以南75英里的海面上被一個白色帆布袋包著在海面飄浮。後來他被送往百慕達大醫院，然後又轉送蘇黎世精神中心，百慕達大醫院的贊臣醫生說，他身上的死亡證所寫的姓名和指模確實與被救的奇恩相同他說：「至於他何以能死面復生,這個問題有待比我更聰明的人解答。」不過有一點是很定的,他的癌症已經完全痊癒。到底這63年他是怎麼過的，他本人對這些問題也不能清楚解釋，他說死後一切很模糊，如何度過數十年他則一無所知，只是覺得恢復知覺時已被人救上漁船。倖存生還1966年，一名55歲的航海人唐．亨利，經歷了一場天旋地轉的激鬥。他駕駛的船拖著另一艘空貨船。下午時分，突然一陣嘈雜聲驚動了天際，他發現到羅盤出現不可思意的現象，它居然順著時針方向旋轉起來 ，他形容道，海水從四面八方湧來。地平線已看不見了，海水、天空、地平線全部混成一團，根本分不清身在何處。發電機即使在運轉但卻一絲電力也沒有。拖著貨船的纜繩另一端消失在一片濃霧之中。一股強大的力量拉扯著亨利的拖船。亨利好不容易從雲霧中逃離。那條拖繩的盡頭埋入一團濃霧之中，而周圍的海域卻晴朗無比。亨利奮力將那條船從霧裡拉出來 ，當時就好像有另一股力量在跟他搶那艘船。亨利還注意到海面呈現牛 奶色， 這正是百慕達三角洲特有的奇異現象。 1964年11月，也發生一件民航機的驚險事件。一架邁阿密陽光航空公司的 小包機在晚上九點半的時候飛經安德羅島，當時高度約8000英呎，駕駛員是威克力，他注意到機翼發出淡淡的一層光，而在五分鐘內亮光越來越亮 ，到後來幾乎都看不清儀表板，連窗外的星光也看不清楚。羅盤也開始不 停地旋轉起來, 油量指針也從半滿跳到全滿。自動駕駛系統也出了問題， 指示飛機向右轉。儀表板上所有的儀器都亂成一團。威克力立即關掉自動駕駛，改為手動駕駛。不久，整台飛機都亮了起來，但不是反射的光，而是飛機自己發出的光，那是一種蒙朦朦朧朧的藍色光。五分鐘後亮光逐漸消失，所有儀表也都恢復正常。怪異現象1963年4月11日，一架飛往紐約的波音707在百慕達三角海域也發生了不可思議的事。時間是下午一點半， 起飛後20分鐘左右，高度31000英呎，副駕駛注意到飛機底下的海面發生異狀，海水突然升起好像一朵大花椰菜，他立刻通知正駕駛和機械師，據他們估計，上升的海水直徑約有半哩到一哩，高度約為直徑的一半。不久上升的水面逐漸下降。經過再三的查證，並沒有其他任何不尋常的事件發生，只有他們看到了這奇異的現像。 1968年，美國航空公司一架大型客機在穿越百慕達大海區時，竟在地面螢光屏上失去圖像達10分鐘之久，然後它卻安然無恙地降落在邁阿密的機場上，抵達時間也大大地提前了。機組人員雖未遇任何稀奇事件，但飛機上所有鐘錶都比陸上慢了10分鐘。顯然，根據相對論，只有飛機加速到接近光速,這種情況才有可能發生。 另外百慕達三角海域有一個奇異的現象，就是所謂的「奶水」。不論白天或夜晚，海面會出現神秘的白水現象，尤其是在藻海（Sargasso Sea）區域。數千年前，腓尼基人和迦太基人航行至此就注意到它的異常， 還留下了文字記錄。在1492年哥倫布到達美洲時就也遭遇過。他的手下注意到天邊有一巨大的火光落入海中。就連在地球軌道上的太空人也注意到這神秘現象。藻海是一片漂著無數海藻的海域，寧靜的海面給人一種非常不舒適的感覺。至於為什麼這一海域會聚集如此多的海藻則眾說紛紜。在白天，藻海的神秘現象讓人覺得像是灑在水中的奶水，而在夜晚，卻又變成恐怖的海底光條。許多人在晚上航行至此，發現海面以下有神秘光線晃動，甚至呈放射狀向四方散去，並不停地轉動著，而導致電力設備失去動力而停擺。幾乎所有在百慕達三角洲有恐怖經歷的人都曾見過這神秘的「白水現象」 。　 　 　 　 　 1977年4月7日，中央日報轉述了一則法新社的新聞說，科學家在百慕達三角海底發現了一座巨大的金字塔。作家查爾斯． 伯利茲（Charles Berlitz）是專門研究百慕達三角的作家。在一次親自採用聲納探測活動時，居然測得水深470英呎處有一巨大物體。根據聲納測量結果，該物體居然是一個高約450英呎，每邊長520英呎的巨型金字塔，比現今最大的古夫王金字塔還高。該金字塔頂端還有疑似神殿般的建築物，而更不可思議的是，這兩座金字塔居然位於同一緯度上。到底是什麼人建造了這座神密的海底建築物呢?它和神秘的失蹤事件又有什麼樣的關聯性呢? 　 　 　 　 　 1973年4月， 德爾曼。尼可上校在海上看到了一個「兩端呈圓形像雪笳」的灰白色物體，他估計長度約200英呎，該物體似乎正準備要浮出水面，顯然它發現了他，而快速潛入水裡，穿過德爾曼船底後就消失了。眾多的報導指出，不明飛行物會出現在空中，海上，會自水中飛起也會從空中潛入水中，而且都無聲無息。統計所有世界各地的UFO目擊報告，百慕達三角洲的發生率就高的驚人。難道不明飛行物和失蹤的事件也有神秘的關係呢? 　 　 　 　 沉沒的亞特蘭提斯百慕達三角洲所涵蓋的區域居然包含了北比米尼壁，科學家認為是亞特蘭提斯遺址的區域就是於此。於是有人推測，由於亞特蘭提斯有極高度的文明，且據記載是毀滅於自己的文明， 所以極有可能亞特蘭提斯人有不為現代人所知的武器系統（如類似核彈的毀滅性武器），或是特殊能源（如電磁能），所發現的巨大海底金字塔也許正是亞特蘭提斯人的建築物，或許它就是一座能量產生廠。 而在亞特蘭大陸沉沒以後，這些具有磁場或放射能的遺蹟在海水中仍然能產生足以影響現今交通工具電子設備的能量，於是造成儀表失靈，羅盤亂轉等不正常現象。但此說卻無法解釋那些人員失蹤而船舶卻完好的案件。四度空間另有一派說法是這些失蹤的航具是在一瞬間掉進了時間的洞，而到了另一個時空之中，所以沒有辦法找到一絲殘 骸。而產生這洞的原因正是磁場。事實上美國在1943年曾經秘密做過一次實驗，就是著名的; 費城實驗。美軍在一軍事港口上裝置了強力的磁場產生機，而船則停靠在港灣中。當試驗開始，磁力機運轉，大家都注意到 一輪光芒開始包覆著整艘船。漸漸地船在眾目睽睽之下開始消失，廣播器中傳來艦上人員的悽厲的叫聲。指揮官下令立刻終止實驗。多年後，凡是當時 在艦上的船員都陸續死亡，即使存活的人也是痛苦不堪。有的人甚至會在眾人面前突然消失，然後又突然出現。強大的磁場會造成空間的交錯，產生奇妙的光芒，這不正符合一些百慕達三角洲的神秘特色? 但果真如此，能量的真正來源又是什麼呢? 難道又是那神秘的海底金字塔嗎?外太空生物由於UFO的目擊報告不斷， 乃有人主張是外星人擄走了那些失蹤的人。外星人為了研究地球的生命及科技，擄掠人畜的情形不是沒有，最有名的要算是家畜虐殺事件。所以依據這種說法，外星人利用時空轉移法連人帶機或整艘船，傳送出地球，到達另 一個星球，自然不會留下任何線索及痕跡，似乎解釋了所有的疑團，但外星人為何要那麼固執持續在這塊區域從事這個活動，而不到其它偏遠一點的海域呢 ?不為人知的水世界人類對於大海的瞭解其實是十分的稀少，海深超過2000公尺的深海區域就已經是人類科技難以到達的深海處，而地球平均海深約3700公尺，馬里亞那海溝用聲納探測就已超過15000 公尺。1960年代出現在百慕達三角海域附近，西印度群島海域的“腔棘魚”是在三億年前就出現在地球上的生物，它的被大舉發現在這個區域似乎意味著甚麼，為什麼比恐龍還要早兩億多年就出現在地球上的生物竟然存活至今 ，存活在這個魔鬼的海域，是否深海的某處有所謂的海底世界，貫穿了過去與未來

麥田圈

神秘麥田圈自從80年代開始，己經有不少麥田圈被發現過，最初圖案簡單，只有幾個圓圈，有人懷疑是當地的農夫惡作劇，不以為然。但近年來，英國著名的石柱群附近地區，不斷出現神秘麥田圈。隨著日子的過去，麥田圈的數量不但沒有減少，反而不斷增加，圖案亦變得越來越複雜，而且更有人拍下過麥田圈形成時，上空的而且確有一個奇怪物體飛來飛去。此外，另人無法解釋的是，麥田圈上的植物是沒有折斷的痕跡，只是植物的生長方向有不尋常化。決對不是人為的惡作劇, 因為麥田圈有幾大特點：一）完全沒有破壞痕跡，一粒榖也絲毫無損地被壓下而改變方向，並非踐踏或機械屈曲而成.二）麥稈大多在離地一吋的第一屈曲.三）稈身加粗, 稈內有小洞, 胚芽變形.四）麥稈的分子水晶結構受彎曲位置的炭分子結構受電磁場影嚮而異常，但竟然能繼續正常生長，絕非人類科技可及.五）圖形以絕世精確的計算繪畫, 常套用極複雜的零曲率幾何, 黃金中數.六）麥稈像分層編織: 順或逆時計方向間隔倒下, 有時多至五層,但每粒穀仍像精緻安排一般秩序井然.七）圖形內外的紅外線增強.八）電磁場改變, 指南針, 電話,電池,相機,汽車甚至發電站失常.九）幅射增強三倍, 電磁波驟跌.十）動物遠離現場, 出現前舉止失常.十一）大多在地球磁場能量帶出現.十二）圈內像烘乾的泥土內含有四種非天然放射性同位數的微量幅射.一定是外星人...請看下面這篇:最為奇妙的“麥田圈”圖案可能是去年八月份在新罕不什爾州發現的“麥田圈”了。 它竟與科學家在1974年11月份在波多黎各用電波向M13星系發送的旨在與地外生命溝通的圖案------“阿里次波信號” (Arecibo Message)非常相似。這副圖案包含了科學家認為我們地球的最重要的信息：如我們地球在太陽系中的位置；我們人類的長相；用於發送信息的阿里次波望遠鏡的示意圖；人類的DNA圖等。在新罕不什爾州發現的“麥田圈”看起來非常象“阿里次波信號”科學家們對此感到非常困惑。因為M13星系離我們地球25,000光年，信號似乎不可能在27年內到達M13星系被那裡的智能生命接收到又發送回我們地球。但是麥田圈圖案本身似乎提供對這個問題的可能答案，就是也許圖案被在地球附近太空船上的智能生命所截獲。聯繫到地球上發生過或存在的許許多多其它神秘事件，也許有一些智能生命一直就生活在我們附近。~~~我覺得這解釋最好了 只能說這個答案無解，也許真得有神密的力量造成的~~如果說有外星人的飛碟入侵地球，地球上怎麼可能沒有偵側到~~~中共的飛機只要一飛過台海界線，我們就就會知道了~~~除非飛碟沒有降落到陸路，而是以另一種力量來造成麥田圈，而不是在地球上「作」出來了~~~~其實我也很想知道答案，只是一直沒有正確解答，只能發揮想像力！ 影片介紹http://dp6.ykvs.tpc.edu.tw/~u114027/cc1[1].mpeg麥田圈之謎1972年，英國出現近代第 一個麥田圈：農田在成熟季節時出現各種奇趣圓形圖案，圈內麥稈有層次、工整地彎曲倒下，高空看下好趣緻！圈內麥子多產40%、土壤有微量幅射、且常與UFO出沒有關，近百人親睹稻田圖形在20秒鐘內形成、更有人拍下麥田圈瞬間成形途中，上空的確有一群UFO飛來飛去十數秒的片段。奇怪的是麥田圈上的植物沒有折斷的痕跡，只是植物的生長方向有不尋常變化。分辨麥田圈是否人為惡作劇最易不過，因為非人類製作的麥田圈有幾大特點：完全沒有破壞痕跡，一粒榖也絲毫無損地被壓下而改變方向，並非踐踏或機械屈曲而成。 麥稈大多在離地一吋的第一屈曲。 稈身加粗，稈內有小洞， 胚芽變形。 麥稈的分子水晶結構受彎曲，炭分子結構受電磁場影嚮而異常，但竟然能繼續正常生長，絕非人類科技可及。 圖形以絕世精確的計算繪畫，常套用極複雜的零曲率幾何，黃金中數。 麥稈像分層編織：順或逆時計方向間隔倒下，有時多至五層，但每粒穀仍像精緻安排一般秩序井然。 圖形內外的紅外線增強。 電磁場改變，指南針、電話、電池、相機、汽車甚至發電站失常。 幅射增強三倍，電磁波驟跌。 動物遠離現場，出現前舉止失常。 大多在地球磁場能量帶出現。 圈內像烘乾的泥土內，含有四種非天然放射性同位數的微量幅射。 通常於子夜至凌晨四時形成！！28年已過去，麥田圈的數量不斷增加，而且遍及全球，圖案亦變得越來越複雜，由初期的小型簡單圓圈到近年的大型複雜圖案，如幾何圖、動物、古文字、星系圖、混沌數學、肝炎細菌圖…。種種分析顯示，麥田圈是由強大能量作用於瞬間中產生，當中隱藏了數學、化學、分子科學訊息，故此，極可能是地球以外的高智慧生命體，希望人類以同樣高智慧去消化這些訊息。麥田圈有別於一般轉瞬即逝的目擊接觸現象，任何人可隨時回到"現場"測量証據而不需依憑陌生的証人，可見有"人"正嘗試以各種形式和我們溝通！！這一連串宇宙符號就像一串不斷演化的宇宙訊息對話，最後會演變成什麼，便要視乎我們的反應而定.（ET每次都在觀察我們的反應！）現在，我們請你放點輕音樂，用平靜的心和眼去欣賞這些外星藝術傑作，外星訊息曾提及即使你意識上不瞭解它的意義，但其實我們的潛意識早已明白這些符號的意義，也許更會令我們明白宇宙的奧秘！！！下列就是一些麥田圈的圖……。沒錯,第一個開始做的人是英國人Doug Bower現在很多人都會做crop circle而且相當簡單(只是頗費力)用一塊木板兩端繫繩子就可以做了手握繩子用腳把作物踩平就好啦比較難的是設計,這些圖案通常三四人在一個晚上都能完成像這樣http://www.csicop.org/hoaxwatch/joe_amherst_cropped.JPG 圖http://www.circlemakers.org/Img/kitty_aerial.jpg 這是外星人做的???她們也迷Hello Kitty???麥田圈之謎麥田圈﹝英文為Crop Circles﹞係指出現在農作物上的神秘圖形。主要 此現象大多數都發生在麥田之上，從1980年在英格蘭的麥田中出現 了不明圓圈開始，引起了世人的注意。其後不斷的也在世界各地出現 ，例如在美國、 加拿大、 歐洲、 南美、 亞洲和澳洲等，且以英國的 麥田出現最為頻繁。除了麥田及玉米田出現較多外，在稻田、草原及 雪地、沙地上都有出現過，在春夏季農作物收成期中出現較多。 起初圖形較簡單，數量也較少，但在這近二十年來，這些不斷出現的 神秘圖形，持續以驚人的數目不斷增加，且圖形也漸趨複雜，形狀大 小及美感上也都令人嘆為觀止。在英國，麥田圈經常出現在某些特別 的地方，如古蹟址、古墓等附近，特別是英國的瓦塞斯郡。 有些麥田圈圖形出現前，有人目睹不明發光體出現在麥田上空，以及 聽到巨大的轟隆聲或吵雜的嘶嘶聲等，甚至也有人目睹圖形就在眼前 於幾秒內成形，而未見到這個作畫者。有些麥田圈中測得含有異常的 輻射或異常能量的存在。平躺著和直立著的農作物之間界線分明，倒 下去的作物會一直保持水平成長，彎曲的莖幹大體上沒有受到損壞。 英國大氣物理學家米登博士，在初期調查時以特殊的夏日旋風來解釋 這些現象，但隨後不斷出現的精緻圖形，難以解釋為大自然現象，似 乎應為某種智慧體所為。因此，有人推論為外星生命給地球人的一種 資訊形式，或是另一種「地靈」現象。也有人指出這些現象其實純為 人類自己的惡作劇，確實許多的麥田圈是人類所為，其目的是為了製 造一些新聞，或是證明人類也可以完成這些圖形。 直到至今麥田圈的形成原因仍是一個謎，人們曾猜測它們為大氣旋風 的副作用、地球能量的感應及外星人的傑作等、甚至認為是調皮妖怪 的搞怪或人為的惡作劇等。圖片集http://images.google.com.tw/images?q=Crop+Circle&hl=zh-TW&lr=&rls=GGLD,GGLD:2004-35,GGLD:zh-TW&sa=N&tab=ii麥田圈形成現場目擊影片http://dp6.ykvs.tpc.edu.tw/~u114027/1-26.htm一個國外權威麥田圈網站 有最新的麥田圈消息及目擊報告等http://www.cropcircleconnector.com/2004/tanhill/tanhill2004a.html 驚奇之旅家族http://tw.club.yahoo.com/clubs/HPC5758/１．麥田圈”現象是迄今科學界尚沒有答案的一種神秘的現象。它是指由於不明原因在未收割的莊稼田中甚至在雪地裡忽然出現的各種有規律的巨形圖案，因主要在麥田中出現，故稱”麥田圈”。很多的“麥田圈”科學家們已經排除了人為的可能性，因為在現場完全看不到人或機器的痕跡，有些還發生在一些戒備森嚴的軍事禁區，而且很多“麥田圈”面積很大，圖案精妙，人很難在一夜之間把它們製作出來。多麥田圈圖案非常深奧，目前科學家們對麥田圈的成因還無法解釋。致力於麥田圈研究的BLT研究組 (由生物物理學家 Levengood 博士, Nancy Talbott, 和John Burks□成)和其他一些人經過十年對麥田圈的實驗研究發現，發生麥田圈的農作物往往在分子水平上發生了改變，如細胞壁變厚等；發生麥田圈的地點土壤成份也有所改變。很多圖案花樣複雜，圖案旋轉方向也不可思議。如有的圖案分成上下多個層次，每一層的旋轉方向都不相同。在有些發現麥田圈的地點，科學家們發現了該區域內的磁場在幾天之內比臨近區域有大出十倍左右；有的還發現了頻率為５千赫茲的異常輻射能。關於麥田圈的報導多見於英美等國，但是麥田圈現象實際上在全世界範圍內都有發現。而且年代可能相當久遠。烏魯木齊博物館的研究員張輝發現在中國境內接近內蒙古邊界地帶發現了一系列據信是2500年前的用石頭壘成的圖案，很多竟與當前在世界各地發現的"麥田圈"圖案非常相似。張輝認為有些地方麥田圈的出現表明它與古代文明有某種關係，張輝解釋說，“生活在這裡的古人被所見的麥田圈所啟發，他們認為麥田圈是與神溝通的方式，所以把石頭擺成了麥田圈的樣子。”最為奇妙的“麥田圈”圖案可能是去年八月份在新罕不什爾州發現的“麥田圈”了。 它竟與科學家在1974年11月份在波多黎各用電波向M13星系發送的旨在與地外生命溝通的圖案------“阿里次波信號” (Arecibo Message)非常相似。同時出現的還有一個人的臉部圖像。“阿里次波信號”由位於波多黎各的阿里次波觀測站當時的站長，現任尋找地外智能生命研究所(Search for Exterritorial Intelligence Institute, 簡稱SETI)所長的弗蘭克.德雷克(Frank Drake)博士設計。它是一副由73行每行有23個比特(bit)組成的圖 案。1974年11月科學家花了整整三分鐘才發送完整幅圖。這副圖案包含了科學家認為我們地球的最重要的信息：如我們地球在太陽系中的位置；我們人類的長相；用於發送信息的阿里次波望遠鏡的示意圖；人類的DNA圖等。２．於美國東岸的大西洋中,美國佛羅里達州的尖端，再加西印度群島的東端所連成的三角形海域,名叫"百慕達三角洲",百慕達三角洲是一個不可思議的區域,它由近百年以來所發生的失蹤和意外事件多得可怕,在這裏的失蹤和死亡的人數經有1200多人.飛機和船隻經過這裏時都要非常小心,因為無時無刻都可能發生不可思議,無法解釋的恐佈事件.(小心!)據說,舫海家哥倫布是第一個到達百慕達三角洲的人,他和他的同伴經過這裏時,曾看見有一個火球奇怪地從天上墜入百慕達三角洲的海裏,那火球還使哥倫布的羅盤失靈,而當哥倫布第四次經過百慕達三角洲時,他們遇上奇怪的風暴,還八,九天都看不見太陽和星星.百慕達三角洲的最早的失蹤記錄最早期有關百慕達三角洲的怪事記錄是發生於1840年,當時一艘性能頗為優秀和載滿香水,酒類及其他珍貴物品的法國船隻"羅莎里",在法國出發航向古巴數星期後,被英國海軍發現它於百慕達三角海域內,船上一切物品都如出發前一樣完好,可惜船上的所有人都失蹤!以下是部份著名的百慕達三角洲的失蹤及怪事個案1918年3月4日,美國海軍的"獨眼龍號"軍艦,載著一萬多噸的礦石,及309名船員,其中有28名是航海經驗資深的船長,他們經過百慕達三角洲海域時,全部失蹤.軍方的搜尋結果指出,在失蹤的海域完全發現不到任何屍體及漂流物.那船就像去了另一時空般.1925年4月18日,日本的遠洋貨輪"來福丸",載著小麥往百慕達三角洲海域時,無線電發出求救訊號,但呼救還未完,整艘貨輪經失蹤.1932年4月,一艘英國的大型帆船"伊姆比利克號"發現漂浮在海面上,船上就如百慕達三角洲的最早記錄那艘船般,一切物品都完好,而且那船還有剛漆好的油漆,可惜船上的所有人都失蹤.　1945年12月5日,那天天氣晴朗,美國海軍齊動五架海軍戰鬥巡邏機"復仇者"號魚雷攻擊機(上圖),從佛羅里達州起飛,經過一個小時二十分鐘後,當機群進入百慕達三角洲海域,基地的無線電傳出求救訊號:[看不見了...... 方向不明，無法測知方位....... 我們身在何處..... 我有天旋地轉的感覺....... 四周都是一片空白...... 我也不知道是怎麼回事..... 情況很糟，失去方向了，連海也不見了......... ]之後五架飛機音訊全無,第二天,基地派出多架飛機及艦船進行大規模的海上搜索,可惜不但找不到五架失蹤飛機,就連其中一架來搜索的飛機也神秘地失蹤......不過在46年的1991年5月8日,美國的一批海底探險家在大西洋海底發現了以上門五架失蹤飛機.　　1948年1月29日,英國航空公司一架載客21人的英航四引擎飛機"愛麗兒明星"(上圖),在飛往百慕達的途中與塔台失去聯絡,連雷達幕上也失蹤,而"愛麗兒明星"也失蹤!1960年,那天天氣晴朗,五架戰機在進行昇空作例行訓練飛行,在距離海岸約800公尺左右的上空,五架戰機飛入雲堆當中,戰機從雲堆出來後,只餘下四架戰機,連管制塔台上的雷達幕在找不到此失蹤戰機,而搜索隊在海上也找不到任何飛機的殘骸.1963年 4月11日,一架的波音707,在飛往紐約途中經過百慕達三角海域,當時起飛後約20分鐘,高度31000英呎,副駕駛員發現飛機底下的海面發生異狀,海水突然升起好像一朵大花椰菜的樣子,他立刻通知正駕駛和機械師,據他們估計,上升的海水直徑約有半哩到一哩,高度約為直徑的一半,不久上升的水面便逐漸下降.1964年11月,一架邁阿密陽光航空公司的小包機,在晚上九時半飛過安德羅島,當時高度約8000英呎,駕駛員威克力於機翼發出淡淡的一層光,那一層光在五分鐘內變得越來越光亮,而且連儀表板及窗外的星光也看不清楚,羅盤還不停地旋轉起來,油量指針也由半滿跳到全滿,自動駕駛系統也出了問題,於是駕駛員威克力改為人手駕駛,不久,全架飛機竟然自己發出的藍色光,不過五分鐘後,藍色光終於消失,一砌恢復正常.　1966年,航海人唐‧亨利,他駕駛著一艘拖著空貨船的船.突然出現一陣嘈雜聲,他發現船上的羅盤不停順著時針方向旋轉,而且海水正從四面八方湧來,連地平線也看不見海、天、地平線全部混成一團,所以分不清身在何處,在運轉的發電機也連少許電力也沒有,拖著貨船的纜繩另一端消失在一片濃霧之中.然後一些強大的力量拉扯著亨利的拖船,亨利好不容易從雲霧中逃離,那條拖繩的盡頭埋入了一團濃霧之中,而周圍的海域卻晴朗無比,亨利在危機中和他的船從霧裡逃出來,而且還好像有另一股力量想搶他那艘船.當時亨利發現海面呈現乳白色,這個情況是百慕達三角洲的特有現象.某年,百慕達三角洲一艘遊艇中,遊艇女船主的年輕畫像,在十五天內慢慢地變成一個沒有牙齒及滿面皺紋的老太婆,女船主發現後立即瘋了,送了去醫院.1973年3月,一艘摩托快艇載著32人,當他們進入了百慕達三角洲後,忽然,快艇便沉下海裏,32人無一生還.1986年9月,美國佛羅里達州一個45歲漁民,因遇到風暴而在百慕達海域漂流了兩個星期後才獲救,但他在獲救一個星期後,變的樣子得越來越年輕,像20多歲般!1989年,一艘在百慕達三角洲失蹤經8年的英國游艇"海風號",從原來失蹤的水域出現,船上的6個人都還存,但他們對於經過了8年全無記憶,他們在失蹤8年至8年後感覺只是一瞬間!現時那6個人正接受催眠調查.百慕達三角洲的海底金字塔　1977年4月7日,科學家在百慕達三角洲的海底發現一座巨大的金字塔,它高約450英呎,每邊長520英呎,是現今最大的金字塔,它在水深470英呎處之海底,它的塔頂上有一座神殿般的建築物.奇怪的是那金字塔與今最大的大金字塔位於同一緯度上.這座金字塔有甚麼功用?是誰建的呢?還沒有人知道.以下是各種解說百慕達三角洲說法說法一傳說中在大西洋上,有一個有超高度文明,勢力極大的大陸,名叫亞特蘭提斯,不過由於亞特蘭提斯的人民野心太大,想發動征服世界的戰爭,而被上帝用各種大自然災難所沉沒在底.由於百慕達三角洲屬於亞特蘭提斯的水域,所以有人懷疑百慕達三角洲的怪事,是亞特蘭提斯人所造成的.說法二有人認為百慕達三角洲的海底有個強大磁埸的黑洞,造成飛機和船隻失靈,也使飛機和船隻被黑洞的磁埸吸了去另空間.說法三有人認為是UFO擄走了那些失蹤的人,因為ET們想研究地球的生命及科技,而把那些失蹤的人及飛機或船,用時空轉移,轉移到他們的星球進行研究.新發現在百慕達三角洲的海底,有一種沼氣叫甲烷,它是埋在海底的氣體,但如它在約40度的水溫下,它便會從海底升出來,而百慕達三角洲的水溫剛好是約40度,由於水的物度比它重,,所以會使海水浮力驟減,把船隻沉在海裏,而且當它從海裏升上空中,因沼氣密度太高,會使天上經過的飛機的引擎因缺氧而失靈,它甚至會與空氣混合而使飛機發生爆炸,雖然此原因對於百慕達三角洲所發生的怪事的可能性極高,但還沒有足夠証據可証實.除此之外,百慕達三角洲也可能發生了一種罕見的海上自然現象"無形颮",無形颮是非常罕見或者其實它時常出現,但因它時出時沒,我們沒有遇上才不知道.它是由大海的一種氣流升上天上後,便變成一般雲霧的樣子,但它與一般雲霧有點不同,一般雲霧越積越厚後,便會下雨,而無形颮的雲霧越積越厚後,它的雨水會在同一時間幾秒之內,雨水及所有壓力向下迸發,全部下出造成一埸時間極短壓力非常非常大的狂風暴雨,使它下面的地方造成嚴重破壞,船隻立即迅速下沉,然後無形颮及它的雲霧會很快地完全消失,完全沒有狂風暴雨的跡象,整現象由它向下迸發至完全消失只雖幾秒之內.而在無形颮發生之前,天上會出現一大片很厚的雲霧,但卻完全沒有下雨積像,所以無形颮是一種出現難以準計,破壞力驚人的罕見自然現象３．臭氧層破洞　　近幾年來南極地區發現大氣層中臭氧層的部份出現破洞的消息震驚了許多人，原因在於臭氧層擁有吸收太陽光中紫外線的能力。 　　紫外線是屬於肉眼不可見光的一種，但他對於生物體的傷害確是極大，往往在照射過久之後，造成生物體的病變。在過去由於大氣層中有一部份是由臭氧所構成的，這一部份將大部份的紫外線吸收，使得直接接觸地表的紫外線並不是太多，對生物體的傷害也並不大。 　　但當南極地區的臭氧層發現破洞，且全球的臭氧層逐漸稀薄之際，這意味了原本地球對生物的保護逐漸消失，紫外線將會因臭氧層的逐漸消失，而直接侵害地球上的生物造成大量病變的發生，甚至引發物種滅絕的情形發生。 　　臭氧層消失的原因在於大量的氟氯碳化物排放到空中，經由陽光的照射之後，這些氟氯碳化物開始分解，大量的氯釋出在空氣之中，當遇到臭氧的時候，一連串的化學變化使得臭氧遭到破壞，更嚴重的是一個氯原子將可以破壞一萬個臭氧分子。 　　這種破壞將使得臭氧層逐漸稀薄甚至消失。而大量的紫外線將可以直接照射地面。這將造成人類得到皮膚癌及白內障的機率大幅度的增加，海洋表面生活的浮游生物，也將發生死亡的危機。農產品也因而發生病蟲害病變，導致產量大減。 臭氧如何被破壞：　　早在1974年，兩位美國科學家提出理論說明，此系列的化學合成物質叫做氟氯碳化合物，簡稱CFCs，由於其化學性質相當穩定，所以其分子要上升到平流層才會分解，此時CFCs中所含氯會被 釋出，而破壞臭氧。CFCs自l970年開始大量生產及使用，1986年全球CFCs消費量達113萬公噸。其中約有70%的量，會排放至大 氣中，CFCs化性安定，生命期長達數十年至百年之久，因此會在大會中不斷累積，最後上升至平流層。

公雖自信清約．外人頗有公孫布被之譏 這是出自哪裡呢

.出自司馬光〈訓儉示康〉張文節為相，自奉養如為河陽掌書記時，所親或規之曰：「公今受俸不少，而自奉若此。公雖自信清約，外人頗有公孫布被之譏。公宜少從眾。」2.語譯張文節做宰相時候，自己的生活享受就跟在河陽做書記官的時候一樣沒變。他的親友中有人勸他說：「你現在領的俸祿不算少，而生活過得這樣苦，你雖然自信這樣做是清廉節約，但外面有些人笑你裝貧，跟漢朝宰相公孫弘蓋粗布被的事一樣；你應該順著大眾的想法。」◎外人頗有公孫布被之譏：外面卻有些人譏評你，說你如同公孫弘蓋布被那樣矯情作僞。公孫弘，漢武帝時爲丞相，封平津侯。公孫弘，武帝時為丞相，平日生活簡樸，布被（以粗布為被褥），其實是為了盜取虛名。《漢書‧公孫弘傳》：汲黯曰：「弘位在三公，奉（俸）祿甚多，然爲布被，此詐也。」

＂公孫布被＂為何當時的人知道公孫弘是在盜取虛名？

平津侯即公孫弘，《平津侯主父列傳》中提到，汲黯曾多次當著武帝的面質問公孫弘，亦嘗向武帝質疑弘的為人。公孫弘尚未為相時，與公卿大夫於上奏前事先商議，大家約好要向皇帝呈奏的內容，但是到了君主面前，弘卻常常違背和大家的約定，只為了逢迎主上的心意，而黯則是毫不客氣的當著王面責問：「明明大家已經講議約定好了，你每次都背信，是不忠之人!」且是時，弘以三公之尊位及豐厚的俸祿，平時食不重肉，寢時覆以布做的被子，時人皆誤以弘謙恭簡樸，但是獨汲黯不被他的外表蒙蔽，向武帝建言說，這只是公孫弘用以沽名釣譽的技兩而已。(按：「公孫布被」的由來，喻居高位卻以簡樸來沽名釣譽。司馬光．訓儉示康：「外人頗有公孫布被之譏。」)姑且不論真正的公孫布被之心，是否為欺世釣譽，但是公孫弘的為人有可議之處是不爭的事實。《平津侯主父列傳》中說他：「弘為人意忌，外寬內深 [外寬厚而內陰險]。諸嘗與弘有郤者 [郤，同隙。怨仇]，雖詳與善 [詳:佯，假裝。]，陰報其禍。殺主父偃，徙董仲舒於膠西，皆弘之力也。」但是他厲害的地方就是，總能為自己的行為找出一套合情合理的說辭，因此「左右幸臣每毀弘，上益厚遇之。」至於張湯，則是著名的酷吏，在《史記．酷吏列傳第六十二》以及諸多篇章均有提及此人，而汲黯對他亦極為不滿，認為他是一個無所不用其極以憑決議別人罪狀，而得到皇帝寵幸的的人(按：《史記》謂之「吏 民 巧 弄 [投機取巧，玩弄法律]．上 分 別 文 法 [擴充條文，詳細規定]， 湯 等 數 奏 決 讞 [ㄧㄢˋ，平議罪狀] 以 幸」)。《史記．汲、鄭列傳》中說到：「張湯方以更定律令為廷尉[廷尉:掌刑獄]，黯數質責湯於上前，曰：公為正卿，上不能褒[發揚]先帝之功業，下不能抑天下之邪心，安國富民，使囹圄空虛，二者無一焉．非苦就行[以暴惡及苦毒，完成其行為。言張湯主持刑獄，手段殘暴與苦毒]，放析就功[儘量分析網羅，致人於罪，以完成其工作。言張湯主持刑獄，分析至於纖維，加人以罪名，而實則無罪]，何乃取高皇帝約束紛更之為？公以此無種矣[你絕對是要斷絕子孫了]．」 黯時與湯論議，湯辯常在文深小苛[文深：咬文嚼字，武文弄法，毫無人情理性﹔陰險毒辣，用心深刻，毫無忠恕人道之念。小苛：吹毛求疵，小罪織成大罪，苛刻陰毒]，黯伉厲[伉然猛烈，浩然正氣，敢於反抗暴惡勢力]守高不能屈，忿發罵曰：「天下謂刀筆吏[獄中掌案牘者]不可以為公卿，果然．必湯也[假定是湯得勢]，令天下重足而立，側目而視矣！[一定會把天下弄得恐怖不安,人民都要累足(重足)而立,，斜眼相看。形容其恐怖之甚，腳不前大步行動，動輒得罪﹔眼不敢正面看人，唯恐惹禍。]」汲黯對湯的深惡痛絕由此可見。子曰：「不教而殺謂之虐。」漢高祖劉邦入關中之時與民約法三章，且《論語》又說：「導之以政，齊之以刑，民免而無恥；導之以德，齊之以禮，有恥且格。」都可以支持汲黯之所以反對張湯的動機及理由。而《史記．汲、鄭列傳》中說他：「黯為人性倨少禮面折；不能容人之過。和己者善待之，不和己者不能忍見，士亦以此不附焉。然好學，遊俠，任氣節，內行脩絜，好直諫，數犯主之顏色，常慕傅柏、袁盎之為人也。善灌夫、鄭當時及宗正劉弁。亦以數直諫，不得久居位。」誠如倩如同學所言，要升官最好的辦法就是使儘全力地讒言媚色，說盡好話便可以達到升官的目的，但是汲黯身為天子之公卿輔弼之臣，寧弗願從諛承意，陷主於不義，縱愛身，亦不願有辱於朝廷。因此，他所以向武帝抱怨其用人後來居上，一來是不願與他素來輕賤的公孫弘和張湯並列，二來是覺得武帝用人不察，並有喜新厭舊的傾向，但又一言難盡，故以「後來居上」的故事來諷諭，只可惜武帝也許是會錯意，也可能是自尊心使然，因此在聽了汲黯這一番話之後，覺得是汲黯肚量狹小，所以說道：「人果不可以無學[學:修養]，觀黯之言也日益甚．」也因使得此後代對於汲黯的人品有所懷疑，但是詳細觀之，汲黯所言有其更深的涵意及背景，因此做此文以為之翻案也。

車牌錯8年驗驗車年年過!!

一家公司的老闆和夥計在八十八年一起買同廠牌、同款同色的轎車，疑因監理單位疏失，車牌「張冠李戴」。不過，監理單位不排除是竊車集團「借屍還魂」。
被害人吳麗玲當年和公司員工李金永，同時購買了同樣的二千西西轎車，並同時間交車、掛牌，殊不知賣車的業務員竟掛錯車牌。
去年七月，李金永辦理報廢車牌時，監理單位卻告訴他「車牌和引擎號碼不符」，李還納悶地問，他驗車都通過，為何現在卻說有問題？他渾然不知自己的車牌是掛在老闆吳麗玲的車上，但吳女的車子在九十年就失竊了。後來，李報廢車牌，再將車子賣給蕭士田開設的汽車代驗廠。
監理單位根據蕭提供的車牌報廢單，把車子報廢掉。隨後，蕭在今年三月，將車子以二萬五千元賣給郭振正，郭又轉賣給在施耀坤，施交給員工施文欽使用，並掛了已報廢的車牌。
九月七日，蘆洲警分局巡邏時發現施文欽開的車有問題，不只車牌和引擎號碼不符，且還是一輛早就報失竊的贓車。警方循線找到李金永，事隔八年，吳、李兩人才知道原來車牌掛錯了。

死海古捲<死海殘捲>

死海古卷<又稱死海殘卷>就是在死海附近山區的洞穴裡出土的。死海古卷小檔案
【大紀元12月15日訊】(自由時報記者郭孟君/以色列報導．攝影)死海古卷是一批古代的手抄文稿。最早在西元一九四七年，由一個牧童在死海西北方的昆蘭地區（Khirbet Qumran）一座洞穴裡發現的，此後十年間，這裡共有十一座洞穴挖出了裝有古卷的陶甕。
　古卷的年代約介於西元前三世紀到西元一世紀，出土當時就已殘破不堪，後來靠著考古學家修復拼湊，才有今天的面貌。古卷主要是羊皮紙，另外還有部分是紙莎草。寫在上頭的文字以希伯來文為主，但也有少數希臘文和耶穌的母語阿拉姆文（Aramaic）。
　出土的古卷中，最長的有8.148公尺，若包括頭尾，推測它至少應該有8.75公尺長。目前主要的八部經卷都存放在以色列博物館裡，其餘的則保存在耶路撒冷的洛克斐勒博物館（Rockefeller Museum）裡。
　死海古卷中，有關《聖經》有關的記載特別受到重視。因為基督教發展至後期，各教派對於《舊約》的真實性產生很大的歧見。畢竟這本書幾千年來被不同的人抄了又抄，誰知道跟原始版本，也就是上帝親自說過的話語，相差多少呢？但是這批年代在西元前一世紀的文件，內容竟與現在通行的版本相去不遠。
　這項發現讓人了解到，其實在西元一世紀前後，以耶路撒冷為根據地的猶太教，內部已經產生各種要求宗教改革的呼聲。而且並不是所有跟耶穌同時代的人都忙著迫害他，還有一批如艾瑟尼之類的苦行僧，乾脆避居死海旁的荒山野地裡靈修。因此死海古卷不僅對基督徒具有意義，在考古學研究上也是一大發現。

誰在白馬寺李翻譯

東漢的時候，有一個皇帝叫孝明帝（一般所稱的漢明帝），他是漢光武的第四個兒子。在孝明帝永平三年（西元六十年），孝明帝有一天晚上睡覺的時候，做了一個夢，這夢好奇怪喔！怎麼樣呢？他看到皇宮的宮殿上面，有一個金人──金色的人，頸項有一圈圓光，而且渾身都是金光燦燦的，很自在地在那兒飛來飛去。

第二天早上，上朝的時候，皇帝就召集文武百官來共同解開昨晚的夢境。

「你們當中，不論是有學問的，或者通達天文地理、算命蔔卦的，都應該清楚這是怎麼一回事，你們有誰能夠替我解這個夢呢？」

當時朝廷中有位太史官（專門研究歷史的），名叫傅毅，他站起來說：

「啟奏皇上，聽說在我們西方的天竺（印度），有一個神叫做佛，他就是金色的，全身發光。依我的看法，皇上夢到的大概就是佛了。」

這時，又有位博士（當時的官職，不是現在的博士學位）官，名叫王遵，是一位很有學問的人，也告訴明帝：

「皇上，剛才太史官所講的，我認為說得很對，照我所瞭解的，在周朝時代，有部書叫《異記》，裏面記載了許多當時所發生的奇奇怪怪的事情。其中有一項記載：周昭王二十六年四月初八日，大地發生六種震動，天上有五色的祥光出現，一直照射到太微星。當時，周昭王也感到很奇怪，問他的大臣這到底是怎麼一回事，其中有個叫蘇由的太史官，稟告他這就是西方有大聖人出世，他的教法在一千年以後，就會傳到我們中國來。這一說，周昭王就令他們記下來，刻在石頭上，然後把它埋在地底下，算一算，到現在剛好一千年。所以皇上您所夢到的，就是佛祖要到我們中國來，夢境才會有這樣的祥瑞。」

漢明帝聽了眾大臣的報告以後，心裏好歡喜：「啊！佛教要流傳到我們中國來，是我們中國人的幸運呀！」從此，他日夜都想：佛教什麼時候才傳得來呢？正是夢寐求之。可是，幾年過去了，一點消息也沒有。到了永平七年（公元六十四年），漢明帝就派了蔡□、秦景、王遵等十八位當時朝廷中有地位、有學問的大臣，到西天去取經，也就是專誠去請佛經到中國來。

當這十八人浩浩蕩蕩地向印度前進，途中經過月氏國（以現在的地理位置看，是在阿富汗、蔥嶺及中亞等地），遇到了兩位中印度的出家人──迦葉摩騰和竺法蘭。秦景、王遵、蔡□等就恭恭敬敬地說明了來意，而後邀請這兩位出家人到中國來。

於是，兩位尊者就把佛經、佛像、佛的舍利，用白馬馱運到中國來，這叫做「白馬馱經」。由於當時交通不方便，完全是步行，直到永平十年（西元六十七年）十二月三十日，才抵達洛陽。

當時，就讓兩位尊者駐錫（安頓）在離洛陽城東邊十二里，北面靠著邙山的鴻臚寺。要知道，寺廟的寺，古代是屬於皇宮的，等於是賓館，作為招待外國使者的地方。自從這兩位出家人用白馬馱經來了，皇帝就下詔把鴻臚寺改名為白馬寺，這是佛教傳來中國後的第一座寺廟，到現在已經有一千九百多年的歷史了。兩位出家人就住在白馬寺翻譯《佛說四十二章經》，所以，白馬寺被尊為中國佛教的「祖庭」，也可說是中國佛教的源流。
~~網路看來的~~佛說四十二章經